Vodomotny motor saját kezűleg

Áthatva a hagyományos felfogás a hajó, mint valami kicsi és kis sebességgel lehet tekinteni a vágy, hogy felvegye a vodomotny motor nagyon furcsa.

Ezen túlmenően, az ilyen mozgás módszer általában együtt járó súlyos vagy alumínium csónak létrehozott hajózás a sekély tározók, vagy „víz hibák” (ez csak az én esetem) PVC, nyüzsögtek a tavak, különös tekintettel a víz síelők.

És mégis, sok kis hajók is beépíthető hasznos vodomotnye motorok, ami történhet kézzel. Ők nem egy propeller. tekert hínár, és nincs hasznavehetetlen, melyik lesz az összes tapadó, mit fog hozni semmit a dolgokat, melyek a tervezők nem tudtak létrehozni egy áramvonalas alakját a hajótest.

Természetesen a gyűrűt az orrát és a fülét a evezőket is, hogy egy bizonyos ellátás, annak ellenére, hogy a lapát nem törölték. De nem lehet úgy tekinteni, mint egy ideális megoldás azoknak a víztestek, ahol van egy trend, vagy a szél belekap a hullám, mint a folyó visszafordul az órát, de ha a késés egyszerűen elfogadhatatlan.

El tudom képzelni, valami, ami mozog a eltolható test sebességgel 10-15 km / h egy sekély muddy rivers és öregasszonyok, és megbízhatóan működik a tengervízben, amely egy kis, 4 ütemű motor, és összességében - nem nagyon megéri. Sőt, ha nem vodomotny a motort a kezével, a fő részeit (szivattyúk és a motor) kellően hordozható, így lehet használni a különböző hajók.

Hajó egy ilyen motor lesz a kézi működtető (lapát, pole, stb), és lehetséges, hogy szintén alacsony ökológiai villanymotor.

A piacon ma már legalább két árucikk, amelynek ilyen motorok: egyikük - MOKAI. Co-fröccsöntött műanyag csónakot a halászok, vadászok és kültéri szerelmeseinek, öntött közvetlenül a tengelyirányú jet meghajtó hajtja öttagú Honda. A gyártó azt ígéri, a maximális hajósebességet akár 25 km / h.

Egy másik termék, amit gondolt - egy sor kajak, amely bemutatja a cég SpanBoats. Ez, sőt, a módosítás a hagyományos egy darabból álló műanyag kajakok, rendelkezik egy kis axiális vodomotnym motor 4-ütemű benzinmotor.

Van is egy nagy szám a találmányok kis vodomotnym eszközök és az ezek használatát motorok hajók. A legtöbb vodomotnyh motorokat lehet kézzel az otthoni műhelyben.

Kombinációja a szivattyú és a motor
Azonnal azt fogja mondani, hogy anélkül, hogy arról előzetesen hatékonyságának kis vodomotnogo motor, valamint az a tény, hogy én leszek képes megtenni mindent a saját kezében van, és van pénz ebben a vállalatot, hogy kiad egy csomó nem. Miután figyelembe véve annak lehetőségét, hogy alkalmazkodjanak a hajó középvonala vízágyú, beleértve még a nagy kóc csónak síelők, úgy döntöttem, hogy az alapján, hogy az utódok hagyományos centrifugálszivattyú.

Saját hívták fel a figyelmet a termelés szivattyúk Pacer szivattyúk készült hőálló polisztirol, amelyek nem tartoznak a korróziónak. Úgy döntöttem, hogy válassza ki a modell 200 gallon, amit egy 5 lóerős motor a cég Briggs Intek Stratton.

Bemeneti és kimeneti nyílások vannak kialakítva csatlakoztatására a 2-es cső maximális nyomáson 360 kPa (3,5 atm). Kezdetben ez a szivattyú nem tervezett vodomotnogo motor és itatására a szántóföldek és kertek. A végén volt ellenálló kopás és korrózió, egyszerűen kezelhető és rendkívül olcsó: a boltban velem, vette csak 299 dollár.

Száraz tömege a szivattyú nem több, mint 18 kg. A készülék nem kíséri semmilyen műszaki dokumentációt, és nem volt a társaság honlapján. A kézi nincs neve, nincs szivattyú jellemzői. Valamit az interneten tudtam kideríteni, bár ez nem volt lényeges. Úgy vélem, szivattyú kapacitása 8 l / s az emelkedés a 18 m, és 7 liter / s több mint 27 m.

vodomotnogo prototípus motor tesztelése
Mielőtt a szivattyút egy hajón, úgy döntöttem, hogy próbálja ki a vásárlást az udvaron a házát. Tettem a szivattyút egy nagy tábla, ami került a dobozba. Ahogy a víz forrása, hogy a szivattyú összegzett 2-inch PVC cső, amely úgy merül be a műanyag 130-literes dobban összegyűjtésére esővíz.

A kimeneti átmérője 2 hüvelyk volt ellátva egy előre manométer, osztályozzák 0-415 kPa, és a menetes szerelvény számára kapcsolatot a különböző eszközök: egy ág cső lehet irányítani le a hordó, vagy oldalra, a hajóból csónak.

A kilépő a szivattyú is van egy 2-es lyukat a menetes tömlőcsatlakozó. Ez nagyon fontos, mert később nyilvánvalóvá fog válni. Vizsgálatok légszennyezéssel volna korlátozni időtartama csak néhány másodperc mivel a kis kapacitás a hordót vízzel.

Az első teszt a cső a levegőben átment a rövid cső 2 cm-es PVC cső. A mérőeszköz maximális száma azonos volt a 276 kPa-t.

Képviselet, általánosságban elmondható, hogy méltó volt. Számításaim szerint az ilyen hibrid vontatási ígért eléri 18 kgf (180 N). Ennek eredményeként, a kétségek, ha meg tudom csinálni vodomotny motor kezeddel lassan kezdett eloszlatni.

Azt majd megpróbálta cső, amelynek belső átmérője 24 mm. Ez van elhelyezve a menetes cső PVC, és semmilyen módon nem hasonlítanak valódi kimeneti csatorna vodomotnogo motor.

Emelése után a motor fordulatszáma nyomás maradt 276 kPa és ott volt a víz kibocsátása a fúvóka. Néhány pillanat múlva a munka „hangtompító” kivezetése (ne feledjük, hogy ez volt a 2-es menetes csatlakozó) elkezdte forgatni úgy, hogy a karok nem lehet bizonyítani, hogy ne fordulhasson.

Ezután a threading fúvóka szökőkút ment szórófej teljesen ki van csavarva a szivattyú, és repült a levegőbe, leszállás a 3 métert. El lehet képzelni a szégyent a teljesen felesleges vágyak a lehető leghamarabb, hogy megpróbálja megvásárolni és telepíteni egy egyszerű cső (és csavarja valahogy!): Használata volt, legalábbis az a tény, hogy az erő, csavarja ki a fúvókát, és tolóerő, amely fejleszti a szivattyút.

Saját újraszámítása „a térd” megmutatta vontatás területén 220-270 N. a bizalom a képessége, hogy saját kezébe vodomotny motor vált fokozatosan megtelik a gondolataimat.

Előkészítése a vizsgálathoz. fúvóka
3,5 méteres alumínium csónak tűnt alkalmas tárgy tesztelésére az új vodomotnogo motor, amely majdnem megtettem.

Töprengett a fúvóka eszközt, a kipufogó a szivattyú, úgy döntöttem, egy egyszerű cső PVC hogy tudunk közvetlenül a tetején a keresztfa, és amely szolgál majd a fúvóka. Az üzlet flexibilis tömlő megfelelő átmérőjű vásároltunk és menetes nagynyomású fúvókát. Ez bimbó edzett kék műanyag és úgy nézett ki, mint egy kereszt között egy kert kannával és egy tűzoltó tömlő.

Egy gyors ellenőrzés azt mutatta, hogy a fúvóka teljes mértékben képes megtörni néhány nagyon csúnya lyuk a csodálatos virágágyások feleségem. A tapasztalatok az udvaron, és megállt.

Még mindig vásárolt ugyanabban a boltban egy pár házakat szűrővel.

Vizsgálatok vodomotnogo motor a víz. 1. rész
Van egy kis úszás a tóban, és beindította a motort. Ez a rohadt darab vas és komoly munka. Ha a sebesség kis mértékben meghaladja alapjárati fordulatszám és a nyomás a fúvóka (kijáratánál a fúvóka) mintegy 70 kPa sebessége 2,5-3 km / h szerinti GPS-navigátor.

Amely teljes gáz (a nyomás a nyomásmérő 207 kPa), akkor vodomotnym motor készült saját kezével, a gyorshajtás akár 8 km / h, de ebben az esetben nehéz volt fenntartani a egyenessége mozgás. A nagy probléma az volt a 3 méteres szívócső víz, ami vagy nem akar maradni a víz alatt, és így arra törekedett, hogy ragaszkodnak az aljára.

És mégis, a hibrid vodomotny motor fut!

De katasztrófa! A vízellátás fúvóka hegesztés PVC közvetlenül a kilépő a szivattyú lecsavarásával spontán, és alóla szerzett elég gejzír. Az eset után, mi keresztelték a vodomotny motor „gép a kút.”

Természetesen a hibás volt felszerelés ...

Vizsgálatok vodomotnogo motor a víz. 2. rész
Aztán elkezdtem javításokat. Az igazság az, nekem ez volt a tökéletes rejtély, hogy miért lecsavarja a mellbimbó, de én takarítottam ki, oldószerben mossuk, bekent ragasztó és csavarni a helyére.

Számos kísérlet, hogy rögzítse a csövet a hurok a kötél sikertelenek voltak, ezért úgy döntöttünk, hogy rögzítéséhez széles cellux. Leleményes cukorka megkapták valahol ragasztószalag-tekercset 15 cm széles.

Útközben a szívócső folytatódik, hogy egy erős ellenállási mozgalom (a hajó nem lehetne mozgatni sebességgel gyorsabb, mint 3 km / h), de amikor a cső sikerült megerősítése ellen a tábla, az árfolyam stabilitása jelentősen javult, azzal a következménnyel, hogy az ő vodomotnym motor tette saját kezűleg tudunk mozogni elég egy egyenes vonal, és még sikerült végrehajtani fordulat.

Néhány ember úgy gondolja, hogy az elsüllyedt fúvóka vodomotnoe jobban működik. Ez nem így van! merülő fúvóka révén kavitációs és korlátozza a sebességet értékei 5-6 km / h. Egyetértünk abban, hogy erre nem volt érdemes kipróbálni.

Általában, amint már foglalkozott a problémával, hogy miként volt egy új katasztrófa - repültem mindegy aljzatba. Ebben az időben, a felelős dolog, hogy kormányozza a hajót ment Candy, aki megadta magát a gáz, hogy mi áztattuk a bőrt.

Döntés, hogy egy napon a vizsgálat motor vodomotnogo nekünk elég, mi nem, hogy újabb kísérletet, hogy orvosolja a helyzetet. Itt az ideje, hogy száraz ruhát, sör és egy pohár bort.

Eredmények és tervek
Úgy döntöttem, hogy az első kísérletsorozatban vodomotnym motor készült saját kezével szó szerint a térd, ment elég jól, velem, világossá vált, hogy a hajó könnyen mozog a hagyományos szivattyú, figyelembe véve a vizet a fórumon.

Érdekelt, hogy ugyanazt a szivattyútelep átvinni én stagnáló Shell Swifty-14 hajó, és frissíti azt oly módon, hogy nem hagy nyomot, ha bármely okból a jövőben azt kell lemondani a jet-meghajtót.

Néhány előzetes következtetéseket:
• A „pad” vodomotnogo motor prototípus teszt tudtam présel ki a szivattyú nyomás legfeljebb 276 kPa, és egy 24 mm-es cső. A futás ugyanazokat a vizsgálatokat nem sikerült létrehozni nagyobb nyomáson 207 kPa. Lehetőség van arra, hogy ennek oka a túlzott megnyúlása a szívócső szakasz, amely betöltheti a nyomás határoló által kifejlesztett szivattyú.

• Úgy vélem, hogy a névleges sebesség a hajó növelhető, amely egy speciális formája a ház és csökkenti a súrlódást a víz szívócső. Ez a cső működik, mint egy lapát csökkentette a vízbe, és ezért súrlódást okoz. Növeli a hosszát a test és simítása szabálytalanságokat feltétlenül hozza pozitív hatást.

• Általában minden tetszett, és úgy döntöttünk, hogy folytassák a tesztelése az új prototípusok vodomotnyh motorok által saját kezűleg!

Akartam a tavaszi, hogy dolgozzon ki egy új vodomotny „hibrid” ...