turbómotor

Turbófeltöltés - hatékony rendszer növeli a motor teljesítményét. Ezen kívül biztosítja a tüzelőanyag-fogyasztási és csökkentése kipufogógázok mérgező. Tekintsük turbós motorokhoz. Az érvek és ellenérvek.

Mi a turbófeltöltő?

Turbófeltöltés - típusú kompresszoros, amelyben a levegő a hengerben kamrában nyomás alatt használata révén kipufogógáz energia.

Turbófeltöltés használunk benzin- és dízelmotorokhoz. Leghatékonyabbnak turbódízel motor miatt a magas fokú tömörítés és a viszonylag alacsony motorfordulatszám. A kényszerek alkalmazásáról szóló turbó benzinmotorok a előfordulásának lehetősége kopogtató, amely kapcsolatban van egy éles növekedés a motorfordulatszám, és a magas hőmérsékletű kipufogógáz turbófeltöltő és a kapcsolódó fűtési.

Mi a töltési rendszer
A megkülönböztető jegye a motor nem turbófeltöltéses állás. turbófeltöltő, intercooler, a megnövelt nyomás-szabályozó, szelep és más elemeket. A turbófeltöltő - a fő szerkezeti elem és megnövelt turbófeltöltő légnyomást a szívórendszer. Továbbiak a cikk: „Mi a turbófeltöltő autó?”.

Egy intercooler a sűrített levegő hűtésére. Azáltal a sűrített levegő hűtésére felveti annak nyomása és a sűrűség növekszik. A közbenső hűtő egy hőelnyelő levegő vagy folyadék típusú.

A fő eleme a turbófeltöltő rendszer az a boost nyomásszabályozó, ami egy megkerülő szelepet. A szelep korlátozza kipufogógáz energia, irányítja része megkerüli a turbina kerék, amely optimális töltőnyomás. A szelep pneumatikus vagy elektromos hajtással. Működtetése a bypass szelep alapul töltőnyomás érzékelő.

nyomáscsökkentő szelep is telepítve van. Ez véd a légnyomás túlfeszültség amely akkor fordulhat elő éles záró fojtószelep. Túlnyomás vérét kell venni a légkörbe szelepen keresztül bluoff vagy visszacirkuláltatjuk a kompresszor bemeneti keresztül bypass szelep.

A működési elve a turbómotor

Work turbófeltöltő rendszer alkalmazásán alapuló kipufogógáz energia. A kipufogógázok forgatni a lapátkerék, amely révén a rotor forog, a kompresszor kerék. Kompresszorkerék tömöríti a levegő és szivattyúzza be a rendszerbe. A felmelegített levegőt lehűtjük a tömörítés során, és belép intercooler a motor hengerek.

Turbófeltöltés nincs merev kapcsolat a főtengely a motor és a rendszer hatékonyságát függ a motor fordulatszámát. Minél nagyobb a fordulatszám, annál nagyobb a kipufogógáz energia gyorsabban forog, turbina, több levegő jut a hengerekbe.

A rendszer két párhuzamos turbófeltöltővel főleg vastag V alakú motorokat. A rendszer működése azon a tényen alapul, hogy a két kis turbina kevesebb tehetetlensége, mint egy nagy. Amikor szerelt két egymást követő gázturbinás hajtómű rendszer maximális kapacitás érhető el segítségével a különböző turbófeltöltők motor különböző sebességgel. Egyes gyártók még ennél is továbbment, és létrehozza a három egymást követő turbófeltöltő - három turbó és még négy turbófeltöltő - quad-turbó.

Az egyesített töltőrendszer mechanikus és turbófeltöltő. Alacsony fordulaton a főtengely a motor levegő kompressziós egy mechanikus kompresszorral. A növekvő sebesség felveszi a turbófeltöltő és mechanikus kompresszorral van kapcsolva.

Hátrányok motor turbófeltöltős

A tervezés, a turbófeltöltő számos negatív jellemzők, beleértve a késedelem egyrészt növeli a motor teljesítményét, ha az éles nyomja a gázpedált - turbo lag, a másik - megugrott a töltőnyomás legyőzése után turboyamy - turbo pickup. Több a cikkben: „Mi az a turbólyuk?”.

A hátránya turbófeltöltő rendszer - érzékenység viselni dugattyú. A növekedés a forgattyúház gáznyomás jelentősen csökkenti az erőforrás-turbina. Folyamatos működés ilyen körülmények között jön a „olajhiány”, és a tény, hogy a turbófeltöltő. Sőt, kár, hogy ez a készülék is vezethet hiba az egész motort.