Mi a hub

Kinevezés autóipari kerékagy

Jellemzően, személygépkocsi hub csatlakozik a lemezt, küllők vagy peremmel. Csapágyak gyakran építik be a lyukba, amelynek székhelye az agy. Ez a mechanizmus olyan szilárd lesz, ha egy autó hub kétszer nagyobb, mint a furat átmérője. Ha megnézzük az agy minden autó látható a funkciók a készülék design. Annak érdekében, hogy elkerüljék a torzulások, a hub általában hosszabb, mint az átmérője a nyitás.

Tény, hogy a személygépkocsi kerékagy egy forgó felfüggesztést, ami kell rögzíteni kerekes gépen. Mikor jön a hajtott kerék, a kerékagy egy eleme az átvitelt. Amellett, hogy a kerekek, csatlakozik a kerékagy és a fék is. Ugyanez mondható el a perem körül. Azt is rögzíteni a csomópontok. Különösen egy ilyen szerkezet tipikus teherautók.

Elmondhatjuk, hogy az elosztó rögzítéséhez használt gépkocsik kerekei, és lehetővé teszi számukra, hogy forog. Még a fékrendszer van kötve, így a fontos részleteket, mint az agy. Általában szabványos autóipari kerékagy vasból vagy különböző minőségű acélból.

Jellemzői a kerékagy és a kerék szerelés

A hub jellemzően kapcsolódik a kerék révén a különböző csapágyak. Rögzítő végezzük a torziós tengely, vagy forgástengelye, amely más néven a forgócsappal. Továbbá, a hub egy perem. A perem általában fix hajtókerék fékez, ha a fékek lemezt. Ha a fékdob, a dob végezzük a rögzítőperemmel.

Standard méretek az agy

Különböző autómodellek felszerelt különböző átmérőjű az agy. De mindig tartja be a szabályokat, hogy a központi henger is felszerelhető kerekek minimális tolerancia. Van úgynevezett diagnosztikai rendszer, amely meghatározza a gépjármű átmérőjű kerekek. Ha a kerekek kisebbek, mint a méret a fel őket, nem lehet telepíteni az agyra. Ha a kerék nagyobb, akkor csak lógni. Néha gyártók a kerekek átmérője elég nagy. Igaz, hogy a meghajtó megfelelően telepítve az agy kell használni egy speciális adapter gyűrű. Ebben az esetben az adapter gyűrűk segítségével biztosítja központosítását a kereket az agyra.