Kerékagy, hogy ez
![Kerékagy, hogy ez Kerékagy, hogy ez](https://images-on-off.com/blogotirni/qnu/stupitsakolesachtoetotakoe-bd336101.jpg)
Kerékagy - részletez, tervezték a telepítés az autó kerekei a tengelyen. az úgynevezett pin. Csapágyak, ebben az összefüggésben, egy kulcsfontosságú tényező nem csupán az agy, hanem az egész futómű egészére, mivel azok kezeléséért felelős az autó, és nagyrészt biztonsága érdekében a vezető.
Cél hub - kapcsolat a tengely és a hajtott kerék a nyomatékot. Egyrészt az auto kerékagy van szerelve a tengelyre, és a másik - ez egy különleges helyet illeszkedő felni. Keresztül a hub forgómozgást továbbítunk a főtengely a kerék tengelyével. Továbbá, a féktárcsa van rögzítve, így azt is részt vesz a fékezést. Ez forgatja a kereket a kerékagy csapágyak.
Típusú csomópontok és csapágyak
A legnagyobb terhelés között autóipari csapágyak tapasztal pontosan Csapágyagy. ami valójában tartja a teljes súlyát a járművet. A legmagasabb érték a terhelés során merülnek fel a mozgás, főleg a gyorsulás és a fékezés a gép. Ebben az esetben a csapágy befolyásolja lényegében egyidejűleg axiális és radiális erők, ami nagyon magas követelményeket támaszt annak minőségét.
![Kerékagy, hogy ez Kerékagy, hogy ez](https://images-on-off.com/blogotirni/qnu/stupitsakolesachtoetotakoe-b13305ec.jpg)
A modern autók csapágy - ez mindig egy gördülőcsapágy, amely két gyűrűből (külső és belső) és elosztani elválasztó, való visszatartására és terjesztésére a pályáját a gördülő test csapágy, amelyek kinyúlnak golyók, görgők vagy egyéb részei. By típusú hordozható terhelő kerék csapágyak:
- radiális;
- szellemes;
- ferdehatásvonalú;
- Axial.
A modern autó hub, amely áramkör nem azonos az összes modellnél is kialakíthatjuk a különböző konfigurációkat. Így a hátsókerék-meghajtású modell elsősorban szabványos egysoros görgőscsapágyak, amely két minden hub. Egyre közös rendszer golyós kúpcsapágyazás, amelyek szerves részét képezik az agy.
![Kerékagy, hogy ez Kerékagy, hogy ez](https://images-on-off.com/blogotirni/qnu/stupitsakolesachtoetotakoe-b92402e6.jpg)
Az új modellek az elektronikus rendszerek, kerékagy kombinált ABS rendszer. és a kerék fordulatszám érzékelő sebesség. Az ilyen csomópontok készülnek teljesen zárt, nem összecsukható, és karbantartható, és működésük megegyezik időtartama gépkocsi használat alatt.
Okok és tünetek kárt a hub
Lehetetlenné teszik a hub is lehetséges szabálytalan kerék csere vagy javítás alatt fut. Példa hiba - a tény, hogy a szál a túlzott meghúzás ereje csavarokat. Ezt a problémát azonnal meghatározzuk, így a potenciális veszélyt jelent a biztonságra, mint általában, nem válhat.
Cseréje kerékcsapágy ajánlott egy speciális prés, mivel eltávolítása és telepítése kieséses és egy kalapácsot deformálhatja ülések.
Törés a Csapágyagy határozza meg a változás a hang a szuszpenziót. Még a kezdők gyakran hallani, hogy valami baj van, abban az esetben az ilyen problémákat. Elforgatásával a kerék mozgásban van, a forgatás lesz hallható furcsa hum, ha a kerék csapágy valami történt. Szintén probléma a csapágy vagy hub jelezné fokozott kereket.
Az értékcsökkenés növekedésének kerékcsapágy hatással lesz amellett, hogy a megjelenése zaj rezgés a testen keresztül. Ha nem teszünk semmit, végül üt fokozza, hogy lokalizálják forrás hallás és a tapintás nem fog sikerülni. Természetesen ez pusztító hatása nem csak az alvázon, hanem az egész jármű egészére.
Kár, hogy a mirigy eredményeket viselő kenőanyag szivárgás és gyors kudarca, hogy a csapágy és az agy egészére.
Alapvetően a kerékagy és csapágy nem a kopás miatt. Továbbá, az ok lehet egy erős ütés a folyamat a mozgás, például ha belép a lyuk sebességgel. Ami a javítás, akkor ez a fajta függ az autó típusától és típusú csomópontok telepítve. meg lehet változtatni a csapágyak többnyire külön, de gyakran csak változtatni a hub.