Kerékagy - feladatát és a készülék

Senki sem állítják, hogy az egyik fő részei a jármű alvázának egy kerékagy. Bármilyen tapasztalt vezető legalább havonta egyszer kézen fogva a kerék gumiabroncs, aktívan podorgaet meg a különböző irányokba. A megjelenése visszaüt, még jelentéktelen, az idegen hangok - kérdéseket vetnek fel a magatartása a részletes vizsgálatot.

Az állam minden egyes eleme az alváz függ biztonságát gyakorlatilag közlekedők: járművezetők, az utasok, a gyalogosok a forgalom, és az agy helyén különleges szerepe van.

Cél Kit

Az elülső agy

Minden részlet az autó teljesíti a munkáját, és a feladat az agy az, hogy a kerék forog a tengelye körül, és szilárdan tartjuk szuszpenzióban. Így minden kerék az agy. Egy másik fontos feladata ez a rész át forgómozgást a sebességváltó és a kerék, ha ez vezet.

Ebben az esetben, a hub csomópont vagy egy darabból a ellipszisféltengelyek, van egy bordás nyílással szereléshez ellipszisféltengelyek CV közös (homokinetikus csukló).

jármű fékezési is lehetséges, köszönhetően a hub, mivel ez van rögzítve egy fékdob vagy tárcsa. A mai autók, egy elektronikus forgalomirányítási rendszer az agy telepített különböző érzékelők vagy állítsa az impulzus generátort.

Így a kerékagy ellátja a következő feladatokat látja el:

• biztosan tartja a keréktárcsát;
• az alapja szerelési jelent az egyes alkatrészek a fékrendszer (hajtódobhoz.);
• Ez lehetővé teszi a kerék forog;
• megtartja minden csomópont a fele;
• továbbítja a forgatás a félegyenes a kereket;
• ABS tartja a rendszer elemeit.

a hub eszköz

Beállítása kerékcsapágy

Tekintettel arra, hogy az agy a munkája révén igen nagy terhelést, akkor öntött acél blank által eszterga-maró. Úgy tűnik, az agy tudja, hogy minden driver. A kör alakú része van egy külső pereme és egy belső furat egy lyuk konfiguráció nehéz.

Cél az agy:

• külső peremén van egy lyuk csavarja a vezető perselyek és csavarokat a kereket. Egyes modellek, a csavarokat helyébe tőcsavarjait és be vannak hajtva anyákkal (száma - 4, 6 vagy 8);
• belsejében az agy van a székhelye a telepítés csapágyak;
• bordás furat beállítására szolgál ellipszisféltengelyek SHRUS;
• autók felszerelt ABS az agyra szerelőaljzatra készült érzékelő vagy impulzus generátort.

Attól függően, hogy a tervezési javasolt fejlesztők számára a kerék elforgatásával lehet szerelni különböző csapágyak. Jellemzően ez a görgős csapágyak zárt típusú, vagy összecsukható kúpos, mint a klasszikus VAZ sorozat. Golyóscsapágy miatt a kis érintkezési felület ritkán használják.

Lehetséges csapágycserével után viselnek külön csak akkor, ha el van látva egy adott gép márka. Minden új modellt, különösen a külföldi gyártású, nem-cserélhető csapágyak, és ezért azokat ki kell cserélni együtt az agy. Elfogadom - ez egy kicsit kényelmetlen és költséges.

Javítása, cseréje csomópontok

Önmagában a hub, ami látható a képen minden műhely kézikönyv - elég erős ahhoz, részlet, hogy nagyon ritkán tör saját. Talán elhajlás vagy törés, amikor egy erőteljes hatást egy balesetben. Normál üzemi körülmények között, a hub kell cserélni, ha a csapágy eltávolítjuk, vagy proslableno csapágyfurat és a külső gyűrű nem tartott határozottan.

Azt is meg kell cserélni, ha kopott menetes csatlakozás a kerékcsavar vagy szegecsekkel. Ha a kerékagy csapágyak kivehető, élettartama gyakorlatilag korlátlan. A szakirodalom nem jelzi tájékoztatás után futni kell cserélni. Ez a döntés minden autó javítás során, vagy rutin karbantartási ellenőrzés.