Hogyan leereszkedni a hegyről, és mászni a hegyet autóval
Tudtad, hogy egy tapasztalt vezető az autó, különösen off-road, hogy tudja, hogyan kell mászni a hegyet, és leszáll vele megfelelően. Miért kell ez? Ne mondja. Ha a vásárolt crossover, de nem azért, hogy élvezze azt, hanem azért, hogy utazni, akkor ez a képesség akkor biztosan jól jön. Tanuld meg ezt a könnyű, és a cikk kap valódi tanácsot, hogyan kell csinálni.
Ne feledje, hogy emelkedik vagy leereszkedni a hegyekből, biztos, hogy átküldi engedélyezve van, annak érdekében, hogy időben gyorsan növelje vagy csökkentse a motor fordulatszámát. A süllyedés ugyanaz -, hogy le tudja lassítani a motort.
Az emelkedés a jármű egy meredek dombon
Járművek kézi sebességváltó
Kezdjük az autó egy kézi váltóval. Először mászni. És így megint nem jutottunk ki a felvonó hátra, meg kell szorítani a tengelykapcsoló egészen az emelkedés, míg a sebességben van, majd nyomja meg a gázpedált. Tengelykapcsoló-pedál egyidejű kihagyás, de nem drámai. Ha a nő az út hosszú kell értékelni, körülbelül a hossz és alacsonyabb sebességfokozatba, amelyben lehetséges lesz, hogy vezessük át. Általában kiválasztott, második vagy harmadik átviteli. Ami az első adást, akkor úgy választjuk újoncok, a járművezetők, vagy ha kell, hogy a folyamat emelés egyre fordul. Más szóval, az első adást jelentős lesz abban az esetben, meg kell, hogy a nő lelassult.
Tapasztalt vezetők, mielőtt elérné a hegyen, azonnal kapcsolja alacsonyabb sebességfokozatba, és továbbra is emelkedik a gyorsulás. Ha hirtelen úgy érzi, hogy az autó nem húzza, és kiválasztotta a megfelelő sebességfokozat - nincs gazuyte mivel ez semmi jóra nem. Sokkal jobb, hogy kapcsolja a sebességváltót alacsonyabb, és próbálja az ügyet.
Ami a rántás, akkor legyen mindig az első sebességfokozatban, mint a sebesség ebben az esetben minimális, és a motornak járnia kell nagy kapacitású.
Most, hogy az ereszkedést. Ne lepődj meg. Lefelé sokkal nehezebb, mint a nő a baleset óta esetekben ugyanakkor gyakrabban fordulnak elő. Törvény nem ajánlott futás közben néhány fékeket. Egy tapasztalt vezető tudja, hogy a meredek lejtőn motorfék van szükség. Ehhez ismét váltani alacsonyabb fokozatba, oldja a tengelykapcsoló-pedált. Tedd üresbe süllyedése idején lehetetlen, bár egyes járművezetők így takarékoskodnak az üzemanyag. Ez veszélyes!
Ha kell, hogy először mászni majd leereszkedünk, hogy azt ugyanabban a sebességfokozatban. Legalábbis nem leereszkedni magasabb fokozatba, mint ez alatt a nő. A fékek az ereszkedést szükséges, hogy ellenőrizzék az autó gyorsulását, és megakadályozzák a gyorsulás.
Általában az utóbbi években sok vezető elfelejtette, hogyan kell vezetni egy autót, kézi sebességváltóval.
Úgy kezdődött, hogy készítsen autók automata sebességváltóval, és így tovább. akik inkább mechanika. Valóban, a kört a gép jelentősen megkönnyíti, és nem kell minden egyes alkalommal, hogy nyomja a gázpedált, és hagyjuk, hogy simán.
Igen, ez az. De itt van a dombra egy autó automata váltóval, nem új, hanem szolgált az élettartamot, ez nem olyan könnyű. Egy meglehetősen meredek minden vezető tudja, hogy mit kell tenni a L vagy D, mert nem húzza. De miután 15 percig sebesség 20 km / h kezd világítani az izzó a túlmelegedéstől. Stop az emelkedés - nem lesz képes, hogy menjen tovább. Ebben az esetben érdemes lehet változtatni a folyadékot, és gyakran követi a radiátor.
Ami az új autó egy pisztolyt. majd amikor mászni a hegyet gyakorlatilag nincs probléma. Még ha az erőltetett korlátozása sebességváltó nem magasabb, mint a harmadik és a teljesen megrakott autó automata váltóval is felfelé mászik. Ugyanez mondható el az ereszkedést. Машина эффективно тормозит двигателем, автоматически переключая передачи на более низкие.
A leereszkedés a felvonófülkén
Ha a lejtő túl meredek, akkor ajánlatos, hogy tartalmazza a korlátozást második fokozatban. És míg az autó még mindig egy jó ötlet, hogy mentse az üzemanyag forgatva a motort csak a rovására a kinetikus energia tartalék.
Most, a rántást az automata sebességváltó. Ez nem a kézi váltó, és az autó egy pisztolyt vannak bizonyos korlátai, akkor tudni kell. Az ügy ugyanis nem csak a vontatási más jármű, amely korlátozza, - hogy vontat autók, amelynek tömege nem nagyobb, mint a súlya az autó. Például az is lehet, hogy egy kis utánfutót. Bár az autó automata váltóval, és húzza egyéb járművek vontatott lassan, de nagyon sikeresen megbirkózni ezzel. És itt csak arra van szükség, mint már említettük, arról, hogy nincs túlmelegedés a motor.
Valószínűleg ez az a kérdés, hogy lehet-e egy saját autót automata sebességváltóval, hogy a felvonó és emelje fel a hegyre. Íme a korlátozásokat, hogy meg kell felelnie.
Az út a szerpentinen hegy
Megvizsgáltuk lehetőségek meghajtót egy normális út vagy autópálya, ami örömet és bánatot. Most képzeljük el, hogy elment a kocsijához a hegyekben van, hogy menjen szerpentin, ahol a jó és rossz dolgokkal váltakoznak percenként frekvencia. Itt a vágy, hogy anélkül, hogy veszélyeztetnék saját maguk vagy az utasok, legyen benne rejlő abszolút minden járművezetők. És tudja, hogyan kell eljárni ebben a helyzetben nagyon hasznos lesz.
Szóval Nehéz és kemény terep már játszik ellened a hegyekben. Lovas ilyen körülmények igényelnek maximális stressz nem csak a vezető, ez világos. Az autó maga lesz kitéve egy igazi teszt. Természetesen, ha nem tudja, hogyan kell helyesen megállapított a hegyre, vagy mászni rajta, a kocsi lesz kétszeresen nehéz, és azt is lebontják ezen az úton.
Különösen kell figyelni, hogy a fékek. Ezeket alaposan meg kell vizsgálni, és diagnosztizálták. Ha a fékrendszer megbízhatóan mutatja magát a közutakon, a streamer esetleg nem sikerül, ne feledje, hogy!
Lehetetlen túlbecsülni az intézkedés a fékrendszer, különösen a hegyekben. És egy gyors kört egy szerpentin nem mindig működik hatékonyan és rövid idő alatt mászni a hegyet. Gyakran ilyen körülmények között kell utazni alacsony sebességfokozatban, az a második vagy az első. Ha a szabad hely, megelőzve a közlemény az út, majd kapcsoljuk be a harmadik sebességfokozatban, ezáltal a motor egy esélyt, hogy pihenni, és eltávolítja a terhelést.
Út a hegyi streamer Romániában
Általában a jobb vezetni a hegyekben két módja van: mindegyik után szerpentin közé alacsonyabb fokozatba és a mérkőzés, az egyenes út a harmadik vagy fordul, és felmászik leküzdeni a második fokozatban, azaz a számítás a motor teljesítményét.
Továbbá, motorhőmérséklet gyakrabban fordulnak elő, ha a motor vízzel lehűtjük. Ilyen terhelések, a folyosón a gyakori és hosszú emelkedők, a víz eléri a forráspontja nagyon gyorsan. Az idő, hogy a vezető tölt a motort hűtő, teljesen semlegesíti a útszakaszon, hogy a jármű nagy sebességgel.
Függetlenül attól, hogy az automatikus vagy a manuális váltóval, ha a víz forrni kezd, meg kell, hogy hagyja abba, mert különben komoly károsodást okozhat a motorban. A túlhevült motor könnyen sérült tömítések, csapágyak és egyéb alkatrészek. Ha nincs mód megállítani kell kapcsolni alacsonyabb fokozatba kapcsol, és folytathatja a vezetést, a lehető legalacsonyabb sebességgel. Végtére is, nem szabad elfelejteni, hogy a motor lehűl, amikor megállás hosszabb átélése közben részleges terhelés tovább mozog.
Amikor az autó, a víz a radiátor forr sokáig. Belső motor pyshut hőt, de a kapott hőt vizet, így a levegő nem volt ideje egy megáll, mivel (levegő) áthalad a radiátor egy korlátozott mennyiségben. Ezzel szemben, ha az autó megy, de nem éri el a nagy sebesség, a radiátor múlásával több levegőt.
Képzeld el a helyzetet: a száma is emelkedik, ami hamarosan vége, és kezdődik a süllyedés, és a víz forr. Ebben az esetben nem kell pánikba esni, de hogy megpróbálja elérni a végén a felemelkedés és a süllyedés lehűlni a motort. Sok tapasztalt vezetők és csinálni anélkül növeli a lesiklópálya, a jármű a motor fordulatszámát.
Most az ereszkedést. Mint már említettük, ez egy nagyobb kockázatot emelő. Ebben az esetben sok múlik a vezető, nem az autó. Például, ha a vezető nem időszerű indul kopogó a fékrendszer, illetve bizalmat túl, ott lehet a probléma. A süllyedés, különösen a hegyekben, az ilyen dolgok nem viccel. Mint többször említettük, a vezetőnek képesnek kell lennie, hogy lassítja a motort. Ez az egyetlen esélye, hogy elkerülje a balesetet, akkor is, ha a fékek megtagadva.
Mi látható, mint a gépkocsivezető lassítja a motort a süllyedés? Meg kell, hogy így legyen.
Ahhoz, hogy tudja, hogyan kell lemenni a hegyről, ez nagyon fontos. És ezen a ponton kezdi érezni az autót, erősségeit és gyengeségeit, akkor láthatjuk, hogy a belső térből.
És az emelkedés és süllyedés, ha olvasod ezt a cikket, és tette őket hasznos következtetéseket fejeződik minden gond nélkül. Hagyja, soha az úton lefelé, akkor nem adja fel a féket, de ha ez megtörténik, akkor már tudja, mit kell tennie.