Típusai túltöltő belső égésű motorok, melyek és hogyan működnek

A harc a javulás a motorteljesítmény végeztük mindig. Ways, hogy javítsa a tétel. Növelheti a méret a henger, azok számát és a motor fordulatszámát. Mindezek a módszerek növekedéséhez vezet a méret és a súly a motor, egyre nagyobb a terhelés az ő részéről.

Van egy hatékonyabb módja, hogy növelje a motor teljesítményét. Az ötlet egyszerű: minél több oxigén molekulák képesek lesznek belezsúfol a henger a motor, annál többet fogyaszt akkor éget, és ezért még több erő növelése nélkül a mérete és súlya a motor. Ezt a módszert nevezik lendületet.

Egy hagyományos motor tüzelőanyag-keveréket tápláljuk be a hengerek nyomása kisebb, mint a légköri. Miszerint beavatkozás az áramlási út (a légszűrőt, a fojtószelep, a bemeneti sarkok és érdesség a csatorna falai). Amikor a túltöltő nyomás a hengerbe (szívószelep előtt) jelentősen megnövekedett.

Milyen típusú kompresszoros alkalmazott autók

A jármű két töltési folyamat: gépi és turbó.

Mechanikus kompresszoros használják autók, mivel a harmincas években a huszadik században. Ez jelenti a kompresszor (térfogati vagy centrifugális) hajtott egy fogaskerék a motor főtengely. Jól szolgálja a levegő, kezdve a legkisebb motorfordulatszám. De kompresszor használ motorteljesítmény, amely csökkenti annak hatékonyságát.

Volumetrikus kompresszor szerinti működési elve hasonló az olajszivattyú külső fogaskerekek illeszkedő: egy házban két fúró forgó rotorral össze.

Mechanikus kompresszoros - kompresszor

Centrifugálventillátor - lapátkerekes házon belül helyezkedik el. Air belép a kerék a gerinc mentén, lapátok dobnak a falhoz a ház és a lyukon keresztül van bevezetve a hengerekbe. Ez jól működik, nagy sebességgel, így a meghajtó - keresztül csökkentő áttételt.

Turbófeltöltés gyakran megtalálható a modern autók. Hogy növelje a nyomást a motor által beszívott használja maradék energiája a kipufogógázok. Az egység úgynevezett turbófeltöltő turbina és a kompresszor megszúrták egy tengelyen.

Turbófeltöltés - működési elve

A kipufogó gázok kerülnek a lapátok a turbina kerék és kikapcsolódjon azt. Következésképpen a kompresszor kerék forog, etetés levegőt a hengerekbe. Motor hatékonyság növelésére - teljesebb mértékben származó energia üzemanyag elégetése. Alkalmazás turbófeltöltő lehetővé teszi a motor emelőmű 40-60%.

A hátrányai használata turbófeltöltő

turbófeltöltő tengely sebessége eléri a 200 000 r / min, ami növeli annak érzékenységét a minősége a kenőolaj.

Ezen túlmenően, turbófeltöltő járó jelenség az úgynevezett „turbó lag”. A motor reagál késéssel a gázpedált. Ennek az az oka, hogy a turbófeltöltő miatt tehetetlenség, ez időt vesz igénybe, hogy növelje a sebességet és növeli a levegő.

Ennek leküzdésére hiánya szerelt motor párhuzamosan a két turbófeltöltő, nagy és kicsi.

A rendszer a kétlépcsős turbófeltöltő:
1 - intercooler; 2 - bypass a boost szelepet (bypass); 3 - a nagynyomású szakaszban turbófeltöltő; 4 - szakaszában kisnyomású turbófeltöltő; 5 - kipufogógáz-bypass szelep (megkerülő).

Kis gyorsabban forog, és van elég befúvó való belépés előtt a munka egy nagy turbina. A hatékonyabb módja - létrehozni a turbina terelõlapáttal, amely lapátok, fordulási szög változik Bejövő kipufogógázáram ezáltal szabályozzák a forgási sebessége a turbina.

(Senki sem tesz a becslést. Legyen Ön az első!)