Mi jobb Ural vagy Dnepr, hogyan lehet egy egyedi chopper az Urál és Dnepr mt

Az a tény, hogy Ön, kedves olvasó, ezeket a sorokat olvasod, azt jelenti, hogy a szovjet nehéz motorkerékpárok nem elvesztette relevanciáját, bár b / a „japánok” és az új „kínai” elfoglalta a poszt szovjet motorynok.

A kérdés az, hogy ez jobb, Ural vagy Dnepr, kérjen több generáció motorkerékpárosok és holivary ebben a témában nem alszik. Mindkét kerékpár néz ki, mint az egész, bár néhány helyen drámaian eltérő szerkezetű. És Ural és Dnepr jó a maga módján, és számos előnnyel jár egymással.

Kiválasztása egy szovjet bokszoló motorkerékpár el kell dönteni, hogy mit szeretnél csinálni -, hogy menjen 60 km / h, a „régi nagyapja” módban, vagy építeni egy rakéta, feldolgozás után, és tuning megy 150 km / h; figyelemmel kíséri az olajnyomás és a „hallgatni”, hogy a motor, vagy öntse gyakorolják azt, „egyébként elment.” A saját karakter, hozzáállása a technológia és a módot, amely akkor fog használni attól függ, hogy a motor jobb lesz az Ön számára.

Mint az közismert, a Dnyeper és az Urál van egy közös őse motorkerékpár M-72, ami viszont egy teljes másolatát a német motorkerékpár BMW R-71. A második világháború után az M-72-ben végzett nemcsak Irbit, hanem Kijevben motorkerékpár gyár, ahol később modernizirvan és nevezték K-750. Azóta a fejlesztési szovjet bokszoló motorkerékpár ment két különböző, de párhuzamos utak.

Ahhoz, hogy pont az „i” próbálja vizsgálni minden előnyét és jellemzői a motorkerékpár és motorkerékpár-Ural Dnepr.