KRESZ 2018
Jó napot, kedves olvasó.
Szóval, én megadnám a szót Szergej.
1. Hogyan határozza meg a sávok számát?
„A forgalmi sávok” - bármelyik hosszanti csíkok úttesten, kijelölt vagy nem kijelölt jelölések, és amely elég széles egy mozgó sor a járművek.
9.1.Kolichestvo sávokat úttalan járművek jelölések meghatározzuk, és (vagy) aláírja 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, és ha nem, a járművezetők számára a útpálya szélessége járművek méretei és a szükséges időközönként közöttük. Ebben az esetben a kívánt oldal szembejövő forgalom kétirányú utak nélkül választóvonal, tartják a fele az útpálya szélessége balra, nem számítva a helyi kiszélesedése az úttest (lassítás és gyorsítás sávok, további sáv emelkedik, drive-zsebek helyen megáll útvonal járművek ).
9.2.Na útként négy vagy több sáv utaznak tilos előzni, vagy elkerülni a sáv szánt szembejövő forgalmat. Az ilyen utak balra fordul, vagy megfordulni lehet végezni csomópontok és más helyeken, ahol nem tiltják a szabályok, jelek és (vagy) a jelölést.
További lehetőség van idézni egy cikket 12.15 Az igazgatási kódex a 4. és a megfelelő döntést a Legfelsőbb Bíróság.
Ha a sáv nem jelölt jelzések vagy jelek, méretei a jármű bármelyik figyelembe kell venni, és mi legyen a közöttük lévő szünetek?
Például a szélessége a teherautó KAMAZ - 2,5 m és jármű szélessége OKA - 1,42 m intervallum függ a mozgás sebességét és egyéb tényezők. Ha például halad előre KAMAZ, majd két-két autó egy szem, meg lehet utazni ezen az úton, hogy a „szembejövő”, vagy nem?
Általában meghatározása az úttest sávszélesség alkatrészek és a sávok számát - egy bonyolult mérnöki számítások. amely végzi az út tervezés alapján állami szabványok és építési előírások. De a közlekedési szabályok vannak írva nem csak a mérnökök, hanem az emberek távol a szakma.
Ne lenne egyszerűbb írni: „ha a sáv nem jelölt jelek vagy jelzések, hogy előzés tilos, ha az út szélessége 12 méter, és több” és nem „felhajtás”? (Az SNP 2.05.02-85 minimális sávszélesség - 3 m, ezért a minimális szélessége 4 sávot egy útszakaszon - 12 m).
2. A „korlátozott látási viszonyok”
„Korlátozott látási viszonyok” - a láthatóság, a járművezető az út a mozgás irányát, korlátozott terep, a geometriai paramétereit az út, növényzet, épületek, építmények, illetve egyéb tárgyak, beleértve a járműveket.
Nos, vannak utak, korlátlan láthatóságot? Láthatóság korlátozott, sőt a nyílt tengeren - horizonton. Az ember nem figyel rá, de:
Először. bekezdés 11,4 közlekedési szabályok:
- szabályozott csomópontok, valamint a szabályozott csomópontok vezetés közben az úton, nem a fő;
- gyalogátkelhelyen a jelenléte rajtuk gyalogosok szintbeli kereszteződéseknél és közelebb, mint 100 méterre előttük;
- A hidak, felüljárók alatt, és az alagutakban;
- a végén a mászás a veszélyes kanyarokban és egyéb területeken a korlátozott látási viszonyok.
Akkor újra idézet a cikk 12.15 Az igazgatási kódex. Kérdésre. Ki határozza meg, megfelelő láthatóságot halottaskocsi előzési, vagy nem? Nyilvánvaló, hogy az ellenőr DPS?
Megértem, hogy mindent meg lehet magyarázni a biztonsága szempontjából elmélet a mozgás, így a megfelelő számítások és ezek segítségével be tudja bizonyítani semmit. Például, hogy csökkentse a előzés útvonal meghaladja a megengedett sebességet, és ezáltal teljes előzés fordulni anélkül, hogy zavart senkit. Mert ebben az esetben meg kell büntetni: utazás a „szembejövő” vagy gyorshajtás?
Második. még mindig van egy elképzelés a „láthatóság hiánya”. Összehasonlítás melléknév „korlátozott” és a „nem megfelelő”. Ozhegov értelmezi ezeket a fogalmakat közel azonos. Catch a különbségek erők csak a nyelvészek. Következésképpen az utakon, csak akkor tudjuk lovagolni építőmérnökök nyelvi oktatás. Próbálj meg nem összekeverni ezeket a fogalmakat, például a vizsga a közlekedési rendőrök. Véleményem szerint ez az innováció nem ad semmit, de csak növeli a zavart az előírások, amelyek már nem elegendőek.
3. Vezesse át a gyalogos, vagy engedni?
Amennyiben nem tesz eleget a követelményeknek szabályzat forgalom, így a gyalogosok, kerékpárosok és más közlekedők (kivéve járművek vezetői számára), kihasználja az akciót -
kiszabható közigazgatási bírságot 800-1000 rubel.
Ahhoz, hogy az ezt a cikket, akkor igazolnia kell a fogalmak az egyenlőség „engedett”, és „hiányzik”. És ez csak nem próba. És ebben a cikkben, a bíróság nem tartja az ügyet.
Szintén nem értem, hogy miért, amikor fordult balra és jobbra a villamosmegálló és a lakóterületek gyalogosok is elsőbbséget kell adni, és a „Skip” gyalogátkelőhelyek? Ezért most, mielőtt a gyalogátkelőhely is elegendő, hogy csökkentse a sebességet kissé (60-55 km / óra), és próbáld meg nem, hogy elkapjon egy gyalogos? ( „Azt akartuk, hogy a legjobb, de kiderült, mint mindig?”)
4. Körhinta
Ami az „új szabályok elhaladó csomópontok körforgalom.” Nincs semmi új. Ezeken a kereszteződésnél mindig vannak különböző módjai az utazás megszervezéséért átkelni az úttesten, köztük az egyik bekezdésben meghatározott 13,9 közlekedési szabályok.
Nem írt például, ha hajt fel a T-kereszteződés a részét az oldalsó irányba, mielőtt a kereszteződés és a jele, amely 2,4, a vezetőnek meg kell engednie, hanem az, aki megy az úton - megvan az az előnye. És mi egy szakaszon túlmenően 13,9 eltér ez?
5. Mi a mélysége a futófelület mintázata?
És ez lehet telepíteni egy tengelyen nem új gumiabroncsok különböző futófelületi kopás? És mennyire változhat a mértéke futófelülete? Ugyanebben a bekezdésben 5 jó régimódi kifejezés „magassága a futófelület mintázata,” miért nem használja ezt a kifejezést, rámutatva például, hogy a különbség a mintázat mélysége nem haladhatja meg a N mm? Ez érthető lenne.
Azt is javasoljuk, hogy olvassa el:
