Javítás zárására csomagtérajtót - Magyar Club Infinity infiniti csapat Oroszország

Javítás ajtócsukó csomagtartófedél

Tünetek és azonnali intézkedések a következők:
1) Kattintson a gombra törzs kiadás - nincs érzelem. Nem kattintások vagy zümmögő - nincs nyitva. Segít néha miközben a gombot egy kis kick balra a rendszámtáblát. Gyakran segít eltávolítani, és helyezze a biztosíték 15A №18 alatt a vezető lába (ez nem dobja ki a terminált). De ez nem mindig segít. Ezután átadja az elefántot.
2) A másik esetben - a törzs volt nyitva, de akkor nem zár be. Nem javította ki a zárat, és a törzs egyszerűen tartozó saját súlya alatt. ismét segíti a terem egy biztosítékot.
3) Néha Hallható relé, de a zár nem pezseg, és nem reagált. Különböző pozíciókban, és a nyitott és zárt. Segít blackout.
4) A vár zárva csak becsapta a törzs, nem húz. De a megnyitás gombra. Segít blackout.
5) Zárd be az ajtót húzza magát, és nem reagál semmit, még a kézi üzemmódban a belső teret. Kemény tok. Segít blackout a tánc és az ének az autó körül)))
Ezek a tünetek lehetnek valaki, hogy mindenki, aki csak néhány a fenti, és némileg eltérhetnek egymástól, de a végén van egy probléma, nyitó és záró a törzs. Sok ezek a pontok a szolgáltatási közleményeket. Sajnos szinte az összes választ csökken a csere a vezérlő, vagy az ajtó közelebb vagy telefonos kapcsolat.

Általában a sarokköve minden bajok bizonyult meghajtó motor. Kefék az elvégzett munka a sok finom homok, amely töltött belül a tekercsek és a forgórész, amelyen a kefék csúszik. Mivel a homok természetes grafit és vezetőképes, hogy lezárja a tekercselés és a motor nem üzemel, mivel az új. Vizuálisan, ez nem látható, akkor nem lehet meghatározni ezt a motort. Ennek eredményeként egy olyan mechanizmust, különböző pozíciókban is nedoyti, nedozhat, szünet, stb Ez megfelel a vezérlőegység, súlyosbítva a helyzetet. A tisztítás után a forgórész tekercselés minden probléma maradt.

És most részletesebben, valamint, hogy mit fog találkozni, és mit kell keresni mellett maga a motor.

Általában azok számára, akik kosyachit trunk fentiekben leírt vagy ahhoz hasonló, azt javaslom, a következő eljárás szerint:

1. Kezdjük a biztosítékot. Található a lábát a vezető bal oldalán, közel a kézifék kis dugót a burkolaton. Her biztosíték doboz. Meg kell №18 15 Egy az alsó sorban (kék), mint azt az alábbi reakcióvázlatban:

Eltávolítása a lambéria a csomagtartó fedél

Ha hirtelen segített neked, gratulálok. Ami a többit illeti, megyünk tovább.

2. Vegye ki a berendezés a csomagtérajtót. Hogyan kell csinálni nem tárgya a téma. Nitsche területen. Itt van egy rajz:

3. Ezután látjuk a töltelék. Mi érdekli a vezérlőegységet és a vár, valamint a vezetékeket. Kezdjük a vezérlőegység. Nem található a bal oldalon a zár, ez egy fekete doboz, nyugszik a két csavart és egy csatlakozó van:
Közel felső ábra

Ellenőrizze a jelet az első utasoldali ajtót. Semmi kikapcsol. Find a kapcsolati 5 a csatlakozón a vezérlőegység:

Mi határozza meg ül a test, vagy sem. Azt ellenőrizték a csúcs készülék - tökéletes, ha senki sem segít. Zárás utasoldali ajtónál, majd felváltva lezárása és feloldása is. Pin 5-én a vezérlőegység ül a ház, amikor az ajtó nyitva van, és fordítva. Figyeljük meg, hogy tisztán jelenik meg jel áramkör a testhez.
Ha nincs egyértelmű test pályán 5, ellenőrizze az érzékelőt az ajtót.

4. Most már ellenőrizte az élelmiszer-és ház a vezérlőegységet. Ugyanakkor ellenőrizze a ház a vár.

Húzza ki a chip a vezérlőegység és a száját. A csatlakozó a 4 vezérlőegység a kapcsolattartási (fekete ólom) - ellenőrizze a jelenléte a ház; Van is egy track 1 (piros vonal) - ellenőrizze a jelenlétét bortseti feszültséget. Mi található a csatlakozó rögzítő csap 8 (fekete ólom), és ellenőrizze a jelenlétét a házban.

Javasoljuk, hogy a tesztelés során minden ilyen kapcsolat lehet mozgatni a hátsó fedél a nyitott helyzetből a zárt helyzetbe, miközben gondosan figyeli a mérleg stabil. Ez lehetővé teszi, hogy meghatározza a kikopott vezetékek helyett hullámok összekötő csomagtérajtó és a test. Ha kétségei vannak, vagy egyszerűen csak a vágy, hogy biztonságos legyen, távolítsa el a headliner, a poggyász gondosan szemrevételezni a vezetékeket a borda.

5. ellenőrzi összekötő vonal a vezérlőegységet a zárat. Chips és a zár vezérlő egység eltávolítható. Másik megoldás ellenőrizze a megfelelő kapcsolatok a csatlakozók és a zár vezérlőegység a linkre. Az eszköz segítségével. A fenti séma mutatja egyező névjegyek (1. számjegy - chip vezérlőegység 2n - zár): 9-4; 8-5; 7-6; 3-2; 2-1. Ahhoz, hogy biztonságos, akkor egyszerre mozogni és kígyózik a vezetékeket a csomagtérajtó, sose lehet tudni, mikor rázza a vezeték húzódik nem kontachit.
Azt is szemrevételezéssel ellenőrizni a mellékletet a vezetékek a chip, az állam a kapcsolatok chipek és a kontroll házban.

6. Nézzük eltávolítani vezérlőegységet. 2 csavar ki, és ez az ő kezükben van. Oldalról a kupak csatlakozó horog kerülete körül egy csavarhúzóval, és vegye ki a kártyát. Óvatosan körülnézett minden alkatrészek Szénégető. Kondenzátorokat nem kell felfújni. Fekete négyzet szemetet - ez relyushki. Ez az egyik leginkább veszélyeztetett helyeken. Ha a nyitó \ lezáró kattanjon még nem hallott a vezérlőegység, vagy már dörömböl - a relé helyére. Ahogy kiforrasztó és keressük a relé nem kell figyelembe venni. Across üzenete, hogy az emberek helyett relék segített.

7. Ellenőrizze a gombot, hogy megnyissa a zárat, az egyik, hogy a fenti a rendszámot. Ehhez ellenőrizni fogja a kapcsolati 6 test, a vezérlő egység D106 chip (lásd. A program fent). Ha a gomb lenyomása, hogy kapcsolatba 6 test, amikor elengedi a gombot - a ház nem kell.

Hadd jegyezzem meg, hogy a szervizelési kézikönyvben oldalon BL-213, BL-214 érkezéskor 5. és 6. terminál a vezérlőegység utal, hogy a feszültség 5 V rám helyett 5 V feszültség volt a fedélzeten hálózat. Általában, ha nem ugyanaz, akkor ez rendben van.

8. Egy kis menedék a dalszövegeket. A korábbi lépéseit egyik vagy másik formája tükrözi a szolgáltatás menuale. Azt tanácsolom, hogy járni rajta, és egy csekket, mint azokon az oldalakon a 205 BL-BL-215. Mi már megtettük, hogy a csökkent kevésbé valószínű. Minden az én fent leírt esetben rendben volt, és minden bizonnyal nem oldotta meg a problémát. Vár és élte az életét, gond nélkül működött egy darabig, de tompa az összes lehetőséget, változó gyakorisággal. Nemrég azt volt, hogy a relé egyértelműen a vezérlőegység a kattintásokat, de a vár a motor hang. Mivel a vezetékek és kapcsolatok kapcsolatok is határozottan annak érdekében, szükséges volt felmászni a várhoz (ha jól értettem később). (Bár mielőtt bemászott, de egy túra elég mély, és nincs). Általában.

Azt viszont, hogy a várat. Ahhoz, hogy távolítsa el, akkor ki kell húzni a csatlakozót és távolítsa el a 4 csavart a 10 kulcs.

húzta fel a zárat szabad (ha megnézi zárt helyzetében a hátsó ajtó), finoman nyomja a vezetékeket.

Jelenleg 4 mikrika

Azok a jobb - kövesse a helyzet a mechanizmusa „nyitott / zárt”, a bal (nem látható) - követő első kattintással a zár, ha kiterjed a csomagtérajtó, és hogy az alsó (belső retesz test) - a kisbuszt a csomagtérben világítás.
Általában egy kisbuszt, mint a feszes, de nem ajánlom, hogy öntse a zsírt és a kenőanyag pshikalkami vár. Ha Mikrikov sok zsíros, popshikayte spray tisztítsa meg az érintkezőket az elvárással, hogy zsibbad belül, és lehetővé teszik ideje megszáradni. Mikrikov kattintott, ellenőrizze, milyen közel a kapcsolati eszköz. Jellemző, hogy le vannak nyitva. Nézd meg, hogy összesen Mikrikov nem lelőtték. Két jobboldali kell nyomni a középső pozícióban a mechanizmus. Bal - kattints a zárnyelv fel az első helyen zárt helyzetben van nyomva, akkor felszabadul a nyitott helyzetben. Mikrikov született még nem láttam, és nem tudta kivenni a részét, ahol ő áll.
Általában az én esetemben a Mikrikov minden rendben volt, én őket tisztítani olajfilm a jármű tisztítására fékek és más az olaj és piszok.

Őszintén szólva, én nem tudom, mit gondoljak. Tartja a zárat a kezében, már működött, a hibás. És xs amit bemászott a motor, de mint kiderült, ez volt.

Röviden, először megnézzük a kapcsolatok a motor egységet. A chip bekarikázott piros:

Semmi bonyolult, reteszt a tetején egy jól áll, 2 csapokat. Minden jó, ha vizsgáljuk Che tiszta és törölje obezzhirivalkoy. Én minden OK.

Nos, nézzük elemzik azokat ka motor. 3 unscrew csavart (vázolt zöld). Fémház távolodik a műanyag. Ne rohanjon húzni. Kefék erősen megy felé a forgórész tengelye, valamint a további féreg ezután erősen tisztelete kefével lehet törni. Bár én mentek csak 2-3 mm, féreg nem ragaszkodnak szorosan. Általában óvatosan húzza ki a lakhatás és húzza, akkor húzza a rotor mágnesek. Lassan vegye ki a forgórészt. Nincs kép, de semmi bonyolult nincs. Nincsenek vezetékek, egy darabból álló rotor féreg. Nos, legalább önmagában nem lehet elválasztani. When'll húzza egy kicsit scroll lock mechanizmus - rendesen. Ezután a mechanizmus maga fog emelkedni a kívánt helyzetbe, amikor a dugó.
Azt, hogy az egész terület körül a kefék, valamint a tekercsek grafit por. Mivel a természetes DC motor, akkor kommutátorral (rotor része, amelyen a kefék Slide) rések, és a grafit por nabilsya. Mivel a forgatás por repülő belsejében a záró tekercs periodikusan, majd megnyitja a különböző arányokban. Ennek eredményeként a motor bár vizuálisan és fut, de minden helyzetben megálljon forgatni különböző sebességgel, stb És ha abban az esetben, alátét vagy a házmester nem kritikus, van egy kampány menedzsment egység reagál erre hozzáadásával több véletlenszerűséget a zárban viselkedést.
Röviden ez minden tiszta homok és por. Azt pshikat azonos spray tisztító és zsírtalanító. Szárítjuk. Óvatosan össze kell gyűjteni vissza. Kefék zavarja a rotor szett, mert elfogult és bottal. Ők lehet finoman nyomja meg a pálcika vagy kraynyak késések, és ezen a ponton, hogy helyezze a rotor.

Csatlakozó a zár és vezérlő egység. Ha a vezérlő egységet csatlakoztatni, mielőtt csatlakoztatja a vár, meg kell bontani és újra kapcsolja be a készüléket, hogy a vezérlőegység (biztosíték №18).

Ezt követően, mindent meg kell dolgozni. Legalábbis én nem több hibák.

Az észrevételek - ki lehet cserélni egy új ecsetet, ha kevés hosszú bennük. Itt nézd meg magad.

Ha még emlékszel az árnyalatok, én hozzá.
Sok szerencsét mindenkinek.

Tettem az összes utasítást. Ez nem segített, hanem a probléma része azonosítható.
A kisbuszt, felelős a finomhangolás az ajtó letört fém fül. Ez életbe.

Most a következő probléma:
1. Amikor teljesen összeszerelt a vár egy rövid zümmögés. Továbbá, minden olyan tevékenység.
2. Ha a zárt csomagtartóban, hogy húzza ki a biztosítékot, majd helyezze a nyitó gomb működik, de csak egyszer.
3. Ha megnyitja a törzs egy művelet földmunkák és telepítése a biztosítékot, a zár belsejében a snack, és szükség van az áramellátást a közvetlen, hogy kinyit.
4. Közelebb nem működik egyáltalán.

Mi mást is látok?

Finomítás 3. igénypont. Ami azt jelenti, „vár táplálékra”? Bővebben.

A kezével egy lövés Castle, próbálta zárni, és hogyan működik? Csavarhúzó ezt a diát a reteszt. Talán kosyachit kisbuszt. Prozvanivatsya kisbuszt?

Általában azok számára, akik kosyachit trunk fentiekben leírt vagy ahhoz hasonló, azt javaslom, a következő eljárás szerint:

Jelenleg 4 mikrika

Ha még emlékszel az árnyalatok, én hozzá.
Sok szerencsét mindenkinek.

Ha véletlenül nem otfotkat Mikrikov úgy, hogy látják a szám?

Megköszönte 8 alkalommal 5 üzenetét

Az autóm: FX35

Photo Mikrikov egyedül tette. Megpróbálok találni egy fotót, látható valami az eredeti minőségét. Aztán elérni a célt.

előző ◈ a következő

Javítás zárására csomagtérajtót - Magyar Club Infinity infiniti csapat Oroszország

Menu

Cikk címkék