indukciós motor
Az aszinkron motor két fő részből áll - egy állórész és forgórész. A rögzített részét a motor hívják a motorban. A belső oldalán az állórész hornyok készülnek, amely illeszkedik a háromfázisú tekercs táplálja háromfázisú áram. A forgó része a gép az úgynevezett rotor, a barázdák azt is egymásra kanyargós. Az állórész és a forgórész vannak összeállítva egyedi stancolt lemez Elektromos acél vastagsága 0,35-0,5 mm. Bizonyos acéllemezek szigetelt egymástól lakkréteg. A közötti légrés az állórész és a forgórész olyan kicsivé tettük, amennyire csak lehetséges (0,3-0,35 mm-es a kis teljesítményű gépek és 1-1,5 mm a nagy teljesítményű gépek).
Attól függően, hogy a design a rotor indukciós motorok a ketrecben és a seb rotor. A legszélesebb körben használt motorok kalickás forgórész, azok egyszerűek és könnyen kezelhető.
A háromfázisú állórész tekercs elhelyezett rések, és áll egy sor tekercs egymással. Minden tekercs épül fel egy vagy több fordulattal, egymástól elszigetelve, és a horony falai.
Ábra. 1. Különböző típusú indukciós motorok állórész
Ábra. 1 a) ábra egy állórész tekercselése az aszinkron motor. Ebben a tekercselés mindegyike két vezetékek. Tekercselés, amely három tekercs mágneses mezőt hoz létre a két pólus. Egy periódus alatt a háromfázisú áram, a mágneses mező, hogy egy forradalom. 50 Hz-nél ez megfelelne 50 ford / mp vagy 3000 fordulat / perc.
Ábra. 1 b) ábra egy tekercselés, amelyben minden oldalán két tekercselések vezetőihez.
A forgási sebesség egy négypólusú mágneses mező az állórész fele a forgási sebességet egy bipoláris mező az állórész, azaz. E. 1500 fordulat / perc (50 Hz). A négypólusú állórész tekercselés egy vezetéket pólus és fázis ábrán mutatjuk be. 1, c), és a két vezeték pólusonként és fázis - az ábrán. 1, R). A mágneses mező az állórész van egy hat-pólusú háromszor alacsonyabb sebességet, mint a bipoláris, t. E. 1000 f / perc (50 Hz). A hat-pólusú állórész egy vezetéket pólus és fázis ábrán mutatjuk be. 1, d). A rések száma az állórészen egyenlő háromszorosa a termék számának állórész pólusai a rések száma pólusonkénti és onnan fázisban.
Az aszinkron motor rövidrezárt forgórész a leggyakoribb villanymotorok használják az iparban. Tekintsük az eszközről. A rögzített rész a motor - az 1 állórész - található háromfázisú tekercs-2 (lásd 2. ábra). Fed háromfázisú áram. Az elején a három fázis a tekercselés jelennek egy közös lemez, külső oldalára szerelt a motorház.
Ábra. 2. Az aszinkron motor kalickás
Az összeállított állórész rögzített öntöttvas ház 3 a motor. A forgó része a motor - a rotor 4, - betakarított egyes acéllemezek. A rotor nyílások szóló réz rudak, amelyek mindkét oldalon van forrasztva a réz gyűrűk
Ábra. 3. A kalickás forgórész
és - egy forgórészt egy rövidrezárt tekercs, - a „kalickás”
in - forgórész, töltött alumínium;
1 - forgórész vasmag 2 - zárógyűrűre 3 - réz rudak,
4 - szellőztetés lapátok
Így az összes vonal zárva mindkét oldalán zárva. Ha elképzeljük egy külön tekercs a rotor, akkor megjelenésében hasonlít egy „ördögi kör”. Abban a pillanatban, az összes motor akár 100 kW „kalickás” alumíniumból öntéssel nyomás alatt a forgórész rések. A 6 tengely forog csapágyak szereplő csapágypajzson 7. és 8. Szilárd hozzácsavarozva a motor házához. Az egyik végén a rotor tengely van tolva csiga továbbítására forgatás a munkagép vagy gép.
Készülék állórész aszinkron motor fázis forgórész tekercselés és nem térnek el a motor állórész egység kalitka-. A különbség a motor forgórész áll egy eszköz.
Ábra. 4. Vágjuk a indukciós motor tekercselt forgórész
1 - A motor tengely 2 - 3 forgórész - a forgórész tekercselés 4 - állórész 5 - állórész 6 - 7 teste - 8 csapágykupak - 9 ventilátor - sliprings
Fázis rotornak három tekercságakban közé kapcsolt egy csillag (kevésbé háromszög). A végén a tekercságakban a forgórész kapcsolódik a három réz gyűrűk szerelt a forgórész tengely és a szigetelt egymás között, és az acél a forgórész mag között, miáltal ez a motor is hívják csúszógyűrű motort. Három gyűrűk mereven ültetett a forgórész tengelyére (via szigetelő távtartók). A gyűrűk egymásra kefék amelyek rendezett kefetartók, szerelt egyik csapágyfedeleket.
Kefék csúszó felülete mentén a forgórész gyűrűk, mindig van velük jó villamos kapcsolatot, és csatlakozik, így a rotor tekercselés. A kefék vannak csatlakoztatva egy háromfázisú reosztát kapcsolódik.
Forrás: Kuznyecov M. I. alapjai Villamosmérnöki. Tankönyv.
Ed. 10., felülvizsgált. "High School" 1970.