Hogyan lehet megérteni, hogy az abroncs kopása
Ha meg kell változtatni gumik. Okait és hatásait elhasználódás
Átlagos élettartama gumik - 5-7 év. A legtöbb gyártó határozza meg élettartama 10 év, de a valóságban, ki kell cserélni körülbelül 6 év után.
Természetesen a kerék elmúlt 10 évben, ha a gumiabroncs készült kiváló minőségű anyagok, a gép használ, nem intenzív, egy jó út, és a tulajdonos gondosan figyelemmel kíséri az állam a kerekek és az autó egészére.
A valóságban azonban, hogy az autó tökéletes állapotban elég nehéz, és a napok, ha vásárol egy autót, „dicsekedni”, és nem az oka, hogy már régóta telt feledésbe merült. Ma az autó tulajdonosa működik a vas barátja a maximum, nem rázza mint át a legnagyobb kincs. És az abroncs működése közben kap terhelést (nem kis) először.
Befolyásoló tényezők gumiabroncskopás
A minőség az útburkolat
Az út van a legnagyobb hatása a gumiabroncsok állapotát. Sajnos, tökéletes aszfalt burkolat valami sci-fi, különösen a kisebb városokban. Az út egyenetlenségeit, mélyedések, bevágások a lehető legjobb módon nem érinti az állam a futófelület.
Az intenzitás és a működési jellemzők
Elkopott gumiabroncs - jelzi nem csak a feltétele az út, de a vezető képességeit. Gumiabroncs-cab autós sikertelen lesz sokkal korábban, mint a nyugodt és tapasztalt autós.
Kímélje a kerekek és az autó egészének
Rendszeres ellenőrzés a gép állapotát, a figyelmet az igényeket a „vas barátja”, és rendszeres diagnózis jelentősen meghosszabbítja az élettartamot gumikkal.
minőségű gumi
Fakadó megtakarítások minősége nem csak befolyásolja a biztonságot, hanem ki kell cserélni a gumi sokkal korábban, mint általában szükséges.
állapotban a felfüggesztés
Hibák érinti a felfüggesztés az állam a kerekek nem a legjobb módszer.
Kiegyensúlyozatlanság a kerék és egyéb okok miatt
Kopott futófelület okozhat sok gondot és biztonságát veszélyezteti a vezető és az utasok a jármű, valamint a gépkocsi tulajdonosának pénztárcáját.
A veszélyes hulladék gumiabroncsok:- Tengelykapcsoló kerék csökken az úttest felületén. Ez tele van sodródik során kanyarodás és a fékezés, különösen nedves / jeges felszíne.
- Csökkentett jármű átjárhatóságának off-road körülmények között.
- Ez növeli a defektet. Szúrja lyukas gumi - csak idő kérdése.
- Nagy kockázat aquaplaning.
Norma gumiabroncskopás határozza meg a törvény és kifejtett előírásoknak.
Legnagyobb megengedett kopás nyári gumi - 1,6 mm-es teljes hosszában a futófelület. A téli - 4 mm. Teherautók - 1 mm.
Ezek a mutatók - előírt határérték a törvény, de a biztonsági helyzet ajánlott változtatni gumik előtt, amikor a szint kopása 1-3 mm-rel kisebb.
Gumiabroncsok kopása index
Minden gyártó köteles a jelölések oldalán a gumiabroncs gyártás, összhangban a nemzetközi követelményeknek. Kezdetben ez a szabvány volt, csak az USA-ban, de fokozatosan népszerűvé vált az egész világon. Amellett, hogy az ország a gyártó, modell, cél, forgásirány és egyéb oldalán a gumiabroncs szintjét mutatja kopásállóság.
Kopási - meghatározása jelzi kopásállóság együttható. Kopási, egyenlő 100 (medián), magában foglalja a távon a 48 000 km-t a standard útfelület, ami jellemző a vizsgálati területen.
Persze természetesen ez a szám nem olyan pontos, - a minőség a közúti, a vezetési stílus, az időjárási viszonyok és más tényezők nagymértékben befolyásolják a gumiabroncsok kopása és a tartósság. De figyel az index, akkor is szintjének meghatározása abroncs kopásállósága.
Meghatározására szolgáló módszereket gumiabroncskopás
kopásának ellenőrzést kell végezni. Ez megakadályozza a nem csak a bírságot a közlekedési rendőrök, hanem csökkenti a kockázatot a baj az úton.
Számos módja van, hogy meghatározzuk a mértékét kopás a futófelület.
1. módszer: Ellenőrizze a gumiabroncsok kopása mutató
Indikátor úgynevezett futófelület blokk elhelyezve a mélyedések a futófelület. A magassága megengedett kopás mértéke (1,6 / 4 mm). Ha a futófelület már kopott a mutató szintje, az abroncs azonnal ki kell cserélni.
Ahhoz, hogy megtalálja a helyet, ahol az indikátor értékelni kell side bus. Szemben a futófelület blokk általában alkalmazott egy kis bélyeget a háromszög alakú, a logó, a gyártó, hópelyhek vagy rövidítéseket TWI.
Nemrégiben egy elterjedése a digitális kijelzők. A felszínen a futófelület van adatok azt mutatják, a szint a mélyülő. Mivel a kopás nem törli azokat kezdve a legnagyobb érték, és befejezve a kis és a legtöbb „mély”. Például, ha a nyári abroncsok témához csak a 2. és a 4., ez annak a jele, hogy a sürgősségi változás gumiabroncsok. Miután eltűnik 2. ábrára, az abroncs eléri a maximális kopás szinten igényel azonnali megváltoztatását.
2. módszer: egy speciális mérő
A mutató nem mindig pontos, ezért a vezető kívánatos, hogy mérje fel a mélysége a futófelület profilja. Ezzel a kicsi és olcsó eszköz az autó tulajdonosának önállóan képes szintjét lemorzsolódás több helyen.
3. módszer használata érme
Ha lemorzsolódás kétséges, és a mérő nem volt kéznél, akkor igénybe segítségével 10 filléres érme. Letette a felirat: „cent” a mintaárok.
A „cent” ne legyen látható. Ha jól olvas, meg kell változtatni a gumiabroncs, vagy alá alaposabb vizsgálatnak.
Ezeket a módszereket alkalmaznak, hogy meghatározzák a megengedett gumiabroncsok kopása, amely akkor következik be, rendszeres időközönként. De gyakran hatása alatt járművet üzemzavar vagy egyéb tényezők futófelület kopás nem ez a helyzet, mint amilyennek lennie kellene. Annak kiderítésére, hogy vannak-e természetellenes károkat alaposan vizsgáljuk meg a kereket.
Hogyan vizuálisan azonosítani kopása gumik
A futófelület kopott közepén
Ha a gumiabroncs visel gyorsabban közepén kereket, ez azt jelenti a legnagyobb terhelést, mint a súrlódás eredményeképpen esik ezen az oldalon.
Lehetséges okok:- Egyenetlen gumiabroncs érintkezik az útfelülettel. A legtöbb esetben ez történik, amikor a nyomás a gumiabroncs nem felel meg a gyártó előírásai.
- A másik ok - a nyomásesés miatt a hőmérséklet változás. Például, a fagyasztásos kamra nyomás csökken, és miután a hőmérséklet-emelkedés, vagy a fűtőkamra a mozgás során - növekszik, és gyakran meghaladja a megengedett határértéket.
- Wheel is felfújva. Ez akkor fordulhat elő, mivel a gondatlanság a vezető vagy egy adott célra - így, néhány igyekeznek csökkenteni a fogyasztást.
Gumi törlik a szélek körül
Ha a kopás a széleken sokkal erősebb, mint a központban, legyen óvatos.
Lehetséges ok - túl alacsony nyomás. Ebben az esetben az abroncs hajlamos maradandó alakváltozás és a futófelület szomszédos a útfelület egyenetlen. Annak elkerülése érdekében, ez a baj (jétől nedokachannyh kerékfelfüggesztés a funkció és a tartósság), meg kell rendszeresen mérjük kamrában a nyomás, különösen télen.
Intenzíven törlik eleje a futófelület mintázata
Ha a sarkokban a kép törlésre egyenletesen (elöl élek simább, és a hátsó alig koptatott), ez azt jelzi, hiányzik a kerék forgását.
Lehetséges problémákat okoz a művelet a felfüggesztés meghibásodása csapágyak vagy golyóscsapágyak.
Ez elég gyakran előfordul; észlelése esetén a kopást ellenőrizni kell a használhatósági az autó felfüggesztését.
Bus túlságosan kopott bármelyike oldalán
A tettes még mindig ugyanaz gapping az útfelületre.
Lehetséges okok: meghibásodása szuszpenzió vagy szabályozatlan hasonlóság összeomlása.
Hasonló tünetek is jellemző teherautók - az ok a túlzott terhet ró egyes szakaszain a kereket.
A repedések oldalán buszok
Lehetséges okok: Lovaglás off-road, alacsony nyomású, alacsony minőségű gumi, vagy a hosszú élettartam.
Az ilyen deformáció általában akkor érkezéskor a mélyedések, horpadások, ha nem eléggé felfújt (vagy fordítva, overinflated) gumik. Ha a kerekek nyomása megfelel a dudorok a közúti kisimulnak miatt a fajta értékcsökkenés. De megsérti ezeket a követelményeket, a kerék alá, a stressz, és úgy az egész hit, deformálódnak külső nyomás.
Repedések lehet mondani, hogy a minőség a gyártás az anyag gyenge. Azt is jelzi a régi gumiabroncsok és ki kell cserélni őket újakra.
A kiemelkedések oldalán buszok
Lehetséges okok: kár a gumi eredményeként üti a kemény felület oldalsó része a kerék.
Konvexitási tűnik bizonyos idő után a sztrájk. Wheel, hogy ilyen kár, hogy veszélyes a műveletet; kívánatos, hogy cserélje ki a gumiabroncsokat a közeljövőben.
Horpadás a futófelület
Lehetséges okok: a hiányzó értékcsökkenés, szabályozatlan hasonlóság összeomlása.
Absorber felelős simító és egyenletes eloszlását a hatása terhelés mozgás közben. Ha nem sikerül, a kerék szenved elsősorban befogadó felerősített hatása egyes területeken a gumiabroncs. Ennek eredményeként, horpadások és konvexitás van kialakítva a teljes felületen a kerék.
Az első jele, vezessen el az autót diagnózis és ellenőrizze a használhatósági a felfüggesztés.
Romlása formájában az egyes foltok a futófelület
Lehetséges okok intenzív fékezés, éles kanyar, vagy sodródás a jármű kerék zár.
Továbbá, az ok lehet egy hosszú távú fix terhelés ugyanazt a részét a gumiabroncs, például akkor, ha a jármű bal sokáig mozdulatlanul hagyva pihenni, vagy nem használja a téli hónapokban.
Elvégzése rendszeres ellenőrzéseket, nehéz hiányzik az a pont, amikor itt az ideje változtatni a gumiabroncsok vagy aggódni az oka rendellenes használat. Figyelmet, hogy az autó segít elkerülni a sok gondot és helyes a problémákat, mielőtt még túl késő lenne.