Hogyan kell használni az automatikus sebességváltó

Anyaga blogbejegyzésben „Jármű Operation Ápolás és karbantartás”, akkor megtanulják, hogyan kell használni az automata sebességváltó, egy kicsit a történelem folyamán, hogy megismerjék a bonyolult irányítási és ekspluatatsii.Chto lehetséges és mi nem.

Automata sebességváltó (automata sebességváltó) kétségtelenül kényelmesebb, főleg kezdőknek. Folyamat fejlesztések vezetői gyakorlat gyorsabb, az újonc egyáltalán nem zavarják kapcsolási sebességgel. Ez pedig csökkenti a balesetek kockázatát. Az „automatikus” mindennapi működés is kényelmes.

A vezető nem használja ténylegesen csak két pedálja van. Nincs szükség gyakori mozog, hogy manipulálják a tengelykapcsoló, a sebességváltó kar ... Az összefüggésben távolsági utazás, vagy ha a tevékenység kapcsolódik állandó lakhely a volánnál - elfárad az „automatikus”, persze, sokkal kisebb.

Annak ellenére azonban, a könnyű használat, az automata sebességváltó megvannak a maga sajátosságai, és sokkal nagyobb gondos kezelést. Ezen kívül a „gép” számos hátránya van, és bizonyos típus, és alkalmazása nem kívánatos. Nézzük ezeket a kérdéseket részletesebben.

Története az automatikus doboz

Az első próbálkozások, hogy hozzon létre egy egyszerű automatikus tartozik a hajnal az autózás - a 30-as években a múlt században. Így a Ford-T autók kezdték használni bolygóműves sebességváltó kézi, autóipari vállalatok, a General Motors és Reo - az első fél-automata sebességváltó.

Bár a tervezés messze nem volt ideális, szolgált, mint egy erős lökést a fejlesztési ötleteket. Az első teljesen automatikus megjelentek az amerikai autók General Motors 1940-ben. Bizonyos modelleknél Cadillac, Oldsmobile, Pontiac vált opcionálisan teljesen automata váltóval.

A Szovjetunió, foglalkozik az „automatikus” A helyzet valamivel rosszabb, de arra fejlődő elég sikeresen. Az első automata sebességváltó használt „állam” az autó (például a híres „Sirály”), majd - a „népszerű” autók, különösen a személygépkocsik GAZ. Automata sebességváltó is széles körben használják a buszokon (városi liáz), speciális szállítás.

Hogyan kell használni az automatikus sebességváltó módok

Az automatikus sebességváltó nagyon egyszerű. A motor beindítása után, hogy nyomja meg a fékpedált és mozgassa a kart a kívánt üzemmódot (általában egy - «D»). Ezután engedje fel a fékpedált, és fokozatosan nyomja meg a „gáz”. Az autó maga kezd el mozogni finoman helyre.

Fékezésére elég elengedni a gázt, és a hirtelen fékezés és stop - nyomja meg a fékpedált. Meg kell jegyezni, hogy a felszerelt autó automata váltóval, mindig fogyaszt többet fogyaszt, mint egy autó, manuális sebességváltó.

Minden automata sebességváltóval van egy sor közös módok és egy sor „opcionális” vagy tulajdonosi mód áll rendelkezésre az egyes modellek a leginkább „dobozok”, vagy autóval.

Főbb jellemzők és funkcionalitás:

- "Parkolás" (P - Park) - a parkoló üzemmódból. Ebben a helyzetben a kart van kapcsolva, és a belső zár jármű válik helyhez.

- «Reverse» (R - Fordított) - üzemmódban kíván haladni.

- A „semleges» (N - semleges) - ingyenes vezetési mód, minden irányban lehet használni rövid vontatásra. Nem alkalmas állandó használatra!

- «Meghajtó» (D - meghajtó) - előre irányuló mozgás az autó. A zár a véletlen aktiválás - váltani ezt a módot csak akkor lehetséges, ha a fékpedál be van nyomva.

- Üzemmódok «4-3-2-L» - speciális módok, amelyek célja a különböző útviszonyok. A kijelölés ez úgy értendő, hogy egy bizonyos számú használt eszközök az egyes üzemmódokban. A „4” üzemmód bekapcsolva 4 segíti «L» üzemmód, illetve - az egyik.

Ezek a módok tervezett különleges körülmények között. Példaként - a mozgalom a hegyekben. Annak érdekében, hogy ne „égnek” a fékpedált, automata sebességváltó autós elég lefordítani egyik a „digitális” módban, és az autó nem gyorsul egy bizonyos átviteli. Ugyanez vonatkozik a mozgás a jeges körülmények között, a forgalmi dugók, stb «L» üzemmódot használjuk, ha a „megrohamozták” a dombok és meredek emelkedőket - motor forog maximális sebességgel, megteremtve a szükséges tapadást. Ha megpróbálja vezetni egy meredek lejtőn, a normál üzemmód - „Machine” lehet sebességváltás nem megfelelő. Ez nagyobb valószínűséggel vége stop „a legérdekesebb hely”, vagy ami még rosszabb - egy autó bontását.

- Tiptronic (Tiptronic) és Steptronic (Steptronic) - manuális sebességváltó mód. Ez lehetővé teszi, hogy lényegesen jobb irányítást a jármű mozgásának a nehéz körülmények között. Jelenlétében az üzemmódban az automata sebességváltó választót út, van egy speciális „cut” jelei „-” és „+”.

- «Sport» vagy „Kickdown” - mód, több, mint a normál üzemmódban hajtja a motor és a kapcsoló mesterségesen alacsonyabb sebesség esetén aktiválódik. Ez lehetővé teszi, hogy a gyors gyorsulás (például, amikor előzés). Használja a motor teljesítményét, de ez a mód nem gazdaságos a mindennapi használatra nem kívánatos.

- D3 (S) - csökkentett átviteli. Tovább üzemmódja nehéz terepen - a lejtők és a lejtőkön. További hatékony gátlását és a jármű vezérlő.

- D2 (Gyakran - analóg üzemmódban „2” vagy «L») - az üzemmód több csökkentett Transmission, meredek emelkedők, lejtők, valamint a homok, jég és más nehéz terepen.

Automatikus tartalmazhatnak további módokat mozgás (gyorsulás): sport (S), normál (N) és a költségek (E).

- „A Shift” gomb - szerviztű található általában közel a „P”. Mechanikus reteszelés letiltja az automatikus sebességváltó esetén áramszünet autó.

Hogyan kell használni az automatikus sebességváltó

- parkolási mód, fordított és előre mozgás csak akkor kapcsol be, ha a jármű megáll.

- Touch és fék simán. gumik csikorgó elfogadhatatlan - „gép” nagyon „nem tetszik”, és gyakran elromlik! Ha szerencséd van, és az automata sebességváltó marad „életben”, gyorsabb gyorsulás és a fékezés elkerülhetetlenül növekedését vonja maga után a távolságot a súrlódó tárcsák. Ez ahhoz vezet, hogy észrevehető rándulások során sebességváltást és kört egy ilyen autót egyszerűen kényelmetlen.

- Ha elakad a sárban - nem éri meg kétségbeesetten, „lépés a gáz” és sípoló csúszik! Ez nem egy szerelő! Automatikus azonnal túlmelegedhet, törésének. Várjon támogatást, vagy tolja a jármű ki.

- Ha működő «3-2-L» üzemmód, győződjön meg arról, hogy a motor fordulatszáma ne haladja meg a (piros zóna fordulatszámmérő)!

- Visszük el a hibás autót. felszerelt „automatikus” lehet, amelynek mértéke legfeljebb 40-50 km / h, és nem több, mint 40-50 km-re. Vontatás előtt kérjük, olvassa el az elemet a használati utasításban, mert néhány autó fordulatszám-küszöbérték általában 20 km / h. és a maximális távolság 5-10 km. Ebben az esetben jobb, ha hívja a vontatót - ez lesz olcsóbb jövőben javítások „gép”.

- A téli időszakban, ha a gépkocsit hideg, biztos, hogy előre Automatic „meleg”. Ehhez indítsuk el a motort, majd kapcsolja módok kezdeni az olaj keringését. Ezen kívül lehetőség van, hogy álljon fel egy kicsit a működési módot a préselt féket. Automata sebességváltó nagyon érzékeny a kenési rendszer normális működését, és gyorsan lebomlik hiányában.

- Ne hanyagolja el a kézifék! „R” üzemmód, persze, jó, de az autógyártók maguk ragaszkodnak a kötelező használatát, „kézifék”.

Mivel lehetetlen használni az automatikus sebességváltó

- Tartsd szemmel a fordítás a kar megváltoztatja a módot, ha a vezetési sebességet. Random transzfer a „2”, illetve az „1” a sebesség 100 km / h eredményez éles a jármű lassulása (bunkó), amely szinte biztosan váltanak csúszás és az azt követő összeomlás.

- Nem lehet üzemmódot váltani - antagonisták, amikor a jármű mozgásban van! Fordítás parkoló módba, vagy az ellenkező irányba csak akkor lehetséges, ha a jármű megáll.

- Ha megáll a lejtőn, gondoskodjék arról, hogy a kézifék - kivéve up blokkoló.

- A dugóban, vagy rövid megálló sok autós használja a „semleges” módban. Ezt nem lehet megtenni! Amint azt már említettük - ez egy vészhelyzet üzemmódban mozgatni az autót a „kapcsolat” a járó motort. Semleges a „automatikus” és semleges „mechanika” - két különböző módban! Azonban van egy másik vélemény.

- Nem lehet kísérletezni a különböző olajok és még inkább - adalékokkal. Javítás automata sebességváltó érdemes jelentős forrásokat, és a szakítás ilyen kísérletek nagyon egyszerű. Gyártó mindig jelzik, mely olajat lehet használni. Ez az eset áll fenn, amikor meggondolatlan kezdeményezés nem megfelelő.

- Nem lehet figyelmen kívül hagyni a tartalékolási időszak a gyártó által megadott! Még ha vezetsz egy kicsit, ment az „élet” - a benzinkút!

A cikk elolvasása után, „Hogyan kell használni az automatikus sebességváltót” a következő egyszerű szabályok, akkor mentse az „egészség” az automata váltó, amely szolgál hűségesen életre, a gyártó által megadott.