Gép mezőt használja az automata sebességváltó helyesen
Egyre több autó automata sebességváltóval jelenik meg a nemzeti úton. Az európai országokban már jelentős volt tendenciájával automata sebességváltók. Ez annak köszönhető, hogy a termelés javítása technológiák, mint egységek és kiterjedt szolgáltató központok.
Azonban, ha a jármű fedélzetén már van egy automata sebességváltó, hogyan kell helyesen használni? Meg kell kezdetben legalább röviden megismerkedjen hogyan működik. Elvégre azt az alapvető funkciókat működtetni, ha összehasonlítjuk a mechanikai egységet.
Üzemmódok Automatikus
Ezzel szemben a „mechanika”, amelyben a kar-kapcsoló driver, akkor állítsa a sebességváltó áttétel, a „gép” csinálja a vezető nélkül. A kar így szolgálja a választott működési mód, hanem a színpadon.
Számos ma már klasszikus alap mód. Ezek a kiválasztott eltolási tartomány választó kar (RVD). Az aktuális üzemmód, amely jelenleg fel van tüntetve a műszerfalon, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy gyorsan információt róla. Mielőtt használja az automata sebességváltó, szükséges, hogy megismerjék a módok közelebb.
«P» - parkoló. Ebben a helyzetben RVD minden kezelőszerv le kell tiltani. Célszerű lenne külön üzemmód alatt elhúzódó állomása a járművet. Mivel ez is kezdi a „gyújtás be” megkezdése előtt a folytatáshoz.
Meg kell tudni, hogy kapcsolja be a parkolóba, szüksége lesz egy ponttal és egy maximális emelési fékkart.
«N» - semleges. Ez a mód letiltja a nyomaték átvitele a kerekek az erőmű. Tény, hogy a motor fut „idle”, valamint, ha a „neytralke” autók, kézi sebességváltóval. Használja az automata sebességváltó ebben a helyzetben ajánlott rövid parkolást, például várva a vonat / mozgó vagy álló hosszú dugó. Alatt vontat egy kis távolság a szakemberek ajánljuk, hogy a kar ebben a helyzetben. A gyújtáskapcsoló hagyjuk ebben a helyzetben.
«R» - fordított. RVD összesen közel az ikon azt jelenti, hogy ha megnyomja a gázpedált autó megy visszafelé.
Tudnia kell, hogy a «R» fordított üzemmódban, akkor folytatódik az abszolút megáll a jármű, valamint a megfelelő felvétel kell teljesen a fékpedált.
«D» - mozgás. Ez a pozíció lehetővé teszi, hogy az autó, hogy kezelni RMA megnyomása után a gázpedált a vezető által előrelépni. Kezelése automata sebességváltó ebben a helyzetben nem szükséges, mivel minden kapcsolási lépés között végzik emberi beavatkozás nélkül.
Mint egy hozzáadott kényelem vezetés közben különleges feltételek modern automata sebességváltók tervezők néhány további rögzített helyzetben. Ezek általában után helyezkedik «D» és a digitális kód 1-3, és «OD» módot. Nézzük megérteni, hogyan kell autót vezetni a gépen ezek az ikonok mellett a VKI.
«D3» - Automatikus működés következik be az első három fokozat. Fékezés után a jármű ténylegesen visszaállítja a mód sebesség, mint az alkalmazás során a klasszikus felvételkészítési mód «D». Őt bemegy az esetekben, amikor a normális mozgást kell kísérni a gyakoribb alkalmazása a fék, például, amikor a vezetés egy primer vagy városi környezetben gyakori közlekedési lámpák és a kereszteződéseket.
Lásd még: Hogyan kell megtudni a nélkülözés a jogosítványt a nevét a közlekedési rendőrség honlapján
«D2» - «gép” működik a tartományban két fokozatot. Gyakran ez létrehoz egy kényelmes helyzetben a kar vezetés közben sebességgel kevesebb, mint 50 km / h. Drivers ajánlani lovagolni az erdei utakon, hegyi szerpentinek, a havas útfelületen, amikor a kis elmozdulás sebessége kereslet.
«D1» - az erőátvitel nem működik, első fokozatba. Ez a lehetőség csak akkor használható, abban az esetben, hogy a jármű nem üzemeltethető sebesség felett 25 km / h.
Azt tudni kell, hogy egy nagy nagy sebességű módban a helyzetben a kart «D1» képes hozni az autót csúszás.
Állapot «D1» lehet használni ilyen esetekben, és ha használják, csökkentve sebességváltó manuális sebességváltó a motorféket. Mert ugyanaz a helyzet, és hagyjuk «D2».
«OD» - magas tartományban. Ez a pozíció a kar szállításához használják az autópályák. Ez végzi átviteli a lehető legmagasabb blokkoló szakaszban (ötödik vagy negyedik). Tartalmazzák ezt az álláspontot csak akkor kell, ha a jármű sebessége mód felett 80-100 km / h. Hála neki, akkor jelentősen menteni az üzemanyag-fogyasztást.
Meg kell tudni, hogy a váltás ezek között további módok során engedélyezett jármű mozgását.
kisegítő módok
A modern járművek használja a kisegítő mód az automata sebességváltó. Leggyakrabban azok be vannak kapcsolva révén a járulékos forgató a műszerfalon vagy annak közelében RVD, rögzítve az egyik előre meghatározott helyeken.
«N» - normál vezetési mód. Arra használják, hogy ellenőrizzék a hagyományos, nem szélsőséges.
«E» - takarékos üzemmód. Használt sima váltást és gazdaságos üzemanyag vezetés közben.
«S» - «Sport” mód. Vezetés közben az automatikus üzemmód a maximális számosságú jellemzőit az autó. Ennek köszönhetően a működés végzik gyorsabban kapcsol a fokozatok között, a gyorsuló gyorsulás. Fogyó üzemanyag jellemzőit jelentősen megnövekedett.
«W» - téli üzemmódban van kereslet az indulás a csúszós úton. Az elején a mozgás általában akkor fordul elő a második fokozatban.
Azt is tisztázni, hogy az automata sebességváltó tulajdonosok peresevshim a „mechanika” komplett sebességváltó független kézi üzemmódban felszerelés. Ez a funkció először a gépkocsik és a Porsche, megkapta a megjelölés „tiptronic”.
Később ezt a nevet vette fel az autó tulajdonosok, és ez lett a háztartási nevet minden ilyen egység. A független kapcsolási kart van fordítva egy zóna által határolt „+” és „-”. Azt is fel lehet használni váltófülek.
Operation autók automata sebességváltóval
Mielőtt elindul, nyomja a féket, hogy hagyja abba. Továbbá meg kell mozgatni a kart a beállított „semleges” vagy „parkoló” a zóna „előre haladó mozgás” vagy „hátra mozgás”, és az alsó kalapács. A fék felengedése simán jobb lábbal, és az autó elindul simán menjen. Be kell, hogy eloszlassa az autó egy sima érintés a jobb lábát a gázpedálról.
Lásd még: Hogyan válasszunk Autósiskola
Tudnia kell, hogy a jármű pedálok automata sebességváltóval van szó csak a jobb lábát, és a bal oldali helyén áll fenn azt.
Fokozatosan lassul a jármű sebességét, a vezetőnek meg kell lassítani, hogy szüntesse meg a lábát, visszatér a pedált a legmagasabb helyzetbe. E folyamat során a sebességváltó kapcsolót lépéseket a dián. Felgyorsíthatja a folyamatot, ha megnyomja a fékpedált.
Ismételten elindulás nélkül extra is kezelni kapcsolás, csak megnyomja a gázpedált. Kiderült, csak kapcsolja be «D» módot és állítsa be a sebességet a két pedál.
Fontos! Ha autóvezetés automata sebességváltóval van szükség, hogy elkerüljük a hirtelen sebesség változik, mert ez a művelet okoz jelentős romlása az adást.
Helytelen használata „gép” megingatja munka kuplung, ami növeli a tárcsák közötti távolság. Ez vezet az a tény, hogy az autó kezd rángatózni során a sebességváltó.
Működése az automata sebességváltó a téli
A legproblémásabb üzembe „gép” az az időszak a jeges és havas útfelületen. Ez akkor fordul elő, több okból is:
- csúszik a korai mozgás csúszós felületen, ha az autó beragadt;
- fagypont alatti hőmérséklet károsan befolyásolja a munkát és erőforrásokat az automata sebességváltó.
Csökkenteni a negatív hatást gyakorol a teljesítmény lesz lehetséges, ha ragaszkodik a bizonyos szabályokat.
Szemrevételezése ATF olaj. Ha van egy jelentős sötétítő vagy fémes zárványok a folyékony feltétlenül tartja csere. Amikor a jármű futásteljesítménye egyetlen ATF eléri a 30 ezret. Km, azt is ki kell cserélni.
Közben fagypont körüli hőmérséklet, és különösen a nyitott tároló az autó kell, hogy felmelegedjen a motor vezetés előtt.
Tudni kell, hogy az üzemi hőmérséklet módban gépjármű automatikus karton elhagyja 5-8 perc után szobahőmérsékleten a -20 ° C
Ha az autó további üzemmódot «D1», «D2» vagy «D3», a mozgás a télen jobban kezdeni «D1», a pedál lenyomásával egy harmadik vagy a felénél tartanak, és 100 méter után javítható az átvitel.
Jelenlétében a kiegészítő módok, mint a téli «HÓ», «*», «W», «TÉLI», «HOLD» ez lehetővé teszi számukra a dopvraschatelya gombok.
Beragadt jármű szükséges, vegye ki a hóval saját a csökkentett módot. Ha nem, akkor nem kell sokáig visszaélni „a feltöltődést.”
Csúszós út vezet az autó sodródik. Fenntartani vezethetőség nem tudja elengedni a gázpedál, jön a elsőkerék-hajtású autók. Ahhoz, hogy írja be a fordulat szükséges váltani alacsonyabb szinten, hogy ne billenő sebesség és teljesítmény.
nemkívánatos hatások
Ne terhelje túl a jármű automata sebességváltóval, ha nem is melegszik. Ez vonatkozik a meleg évszakban, közben az elején a mozgás kell, hogy kövesse egy közepes sebességű módban rángatás nélkül és hirtelen sebessége változik.
„Automatikus” nem szereti az utak és az esetleges csúszás. Továbbá, ne telepítse a pótkocsik autók automata sebességváltóval, hogy csökkentsék a kopószereivényt. Nem tanácsos elindítani az autót, rámenős, egy halott akkumulátort.
Érdekes a téma: