Cars osztályú SUV, off-road besorolás

előző ◈ a következő

Rövidítése SUV jól ismert, ez egy rövidített kifejezési forma Sport Utility Vehicle, ami lehet fordítani, mint egy sportautó. Nemrégiben egy osztály definíció SUV autók kezdtek megjelenni bizonyos esetekben egyet jelent a terepjáró, bár a lényeg ez egy teljesen más gépen. Hogy jobban megértsük a különbség közöttük, szükséges, hogy egy kis kirándulást a múltba, felidézni a történelem a kialakulását és fejlődését egy osztály autó, most hívott SUV.

Röviden a múlt SUV

Most egy autó, mint ez, mint egy fülbemászó nevet és előestéjén a világ volt megtudni az új osztályát jármű, amely lehet utazni off-road körülmények között. Érintése nélkül a történelem, a teremtés egy ilyen gép, elegendő megjegyezni, hogy ez hogyan fog nevezni ma egy tipikus SUV annak minden attribútumok - a keret, összkerékhajtás és egy zár.

Méretek az új autók kicsik voltak, és együtt már említettük tervezési jellemzői nélkülözhetetlen kelléke egy új osztályt a gépjárműben hosszú ideig. Hosszú ideig, terepjárók voltak egy osztály tisztán haszonelvű autók, minden tagja, amely nem sokban különbözött egymástól. Idővel azonban van egy fejiesztésétői, és vannak új típusú gépek, annak minden különbség a szokásos formáját a többi SUV.

Osztályozása off-road járművek és azok alakulását

Az Európai besorolása SUV biztosít számukra egy különleges besorolású által képviselt K betű, benne vannak alosztályok:

Ha megpróbálja összehasonlítani a modern SUV terepjárók első, a köztük lévő különbség segít megérteni, mi van mögötte rövidítéssel SUV.

Keret tervezés és felfüggesztés

Az első off-road kötelező elemként jelen keretben. A testén volt szerelve, a felfüggesztés részei, és az összes többi alkatrésszel. Frame további erőt kölcsönzött autót, hogy már nagy jelentőségű, amikor a vezetés terepjáró autók, mivel a fő terhét a lány. Úgy néz ki, mint a SUV a vázszerkezet lehet érteni a csökkentett alábbi képek.

Annak ellenére, hogy minden előnyét az építőiparban az autó, olyan mértékben, hogy az SUV alakult, a fejlesztők szembesülnek a rejlő hibákat, például építőipari gépek.
Köztük a következők:

nagyobb fémtartalom, és a súly, amely egy keret SUV;
legrosszabb kezelése autó vezetés közben a szokásos úton;
alacsonyabb passzív biztonsági, amelyet SUV keret hiánya miatt a „deformációk” zóna.

Gyakran előfordul, hogy nem minden SUV használják leküzdeni a nehéz terepen. Sok esetben a mozgás egyszerűen egy olyan országban, és törött utak, így autók kezdtek megjelenni a tervezés és a megtett kapcsolódnak ehhez a változás eredményeként a bevezetése a SUV lett eltér a klasszikus változat. Az egyik ilyen változás a megtagadása a keret és az átmenet az alternatív autó egy önhordó.
Ez volt az egyik első lépéseket, hogy kialakult egy osztály SUV.

szuszpenzió-típusú

Egy másik lényeges eleme a jellemző a SUV szuszpenzió függ. Az első típusú terepjárók, azt követően kialakult az osztály a SUV, volt egy függő szuszpenziót. Ez jellemzi az a tény, hogy a helyzet a kerekek hatások egymásra, egy példa a munkája látható a képen. Ezt a szuszpenziót a viselkedés előnyös, amikor kiszorítására-út, de ez lesz a hátránya, a gép, ha vezetés a aszfalt felülete.

Az a tény, hogy a felfüggesztés az ilyen típusú kellően merev, azokban az esetekben, amikor fel van szerelve egy autó, nehéz, hogy kényelmes vezetés közben az egyenes út. Továbbá nagy sebességű gépek kezelése romlik.

Ezért a modern SUV, különben is, nem az a célja, hogy mozog a nehéz terepen, tedd független felfüggesztés. Ez volt egy másik különbség, ami a SUV adtunk alosztályok.

Összkerékhajtás és zár

Kötelező elem, ami kell egy normális SUV, állandó teljes, vagy legalábbis kapcsolatban elsőkerék-hajtás. Ez a kialakítás lehetővé teszi a mozgás pályát pillanattól kezdve az összes kerék autó, és nagyban növeli annak áteresztőképességét. Ugyanilyen fontosak a differenciálzár, mind interaxle és blokkolni a kerekeket azonos tengelyen.

Arra tervezték, hogy egyenletes nyomatékot a kerekek között, és a gép tengelyeinek. A hagyományos autók, anélkül, hogy további zárónyomatékkal a motor által létrehozott továbbítják, ahol a terhelés alacsonyabb. Az eredmény az lenne a helyzet, amikor az autó motorja ordító, megy, az egyik kerék forog, és a többiek helyben marad. Ez annak érdekében, hogy elkerülhető legyen az ilyen autók, amelyek úgy vannak elhelyezve, mint az osztály tagjai a SUV-ok, felszerelt négykerék-hajtás és az opcionális zár inter-tengely és a határokon differenciálzárat.

A járművek képviselő csoportját képezik a „tolvajokat”, mint a szerkezeti elemek (négykerék-meghajtású és rögzítés) általában külön ellenőrzéseket, és kiveszik a kabinba a sofőr mellé. Ez is mutatja, legalább a megértése, hogy mi is az, amit ők, és a képesség, hogy használja őket.

Azonban az evolúció a SUV sem kíméli, és az érintett, ma már négy különböző szerkezeti elem, beleértve automatikusan csatlakozik, az építési összkerékhajtás változatok, és ehhez az SUV lehet telepíteni csak az egyikük, többnyire klasszikus. Más változatok lehet fontolni a kérelmet a városi körülmények között és a beállítások SUV.

Az eredmény alakulását az off-road járművek a mai napig

Most, miután van egy kép a SUV osztály fejlesztés, tudjuk felhívni néhány közbenső eredmény. Mint kiderült, a mozgás a nehéz terepen szükséges elsősorban katonai járművek, valamint a viszonylag kis számú vadászok, halászok, geológusok, keresők, stb Valójában csak egy maroknyi autók teszik ki az off-road osztály, teljes mértékben kihasználja a lehetséges az autó, amikor azt létrehozzák.

Ezen túlmenően, a közúti javítása, a létesítmény megfelelő infrastruktúra vezetett változás életmód sok ember számára. Ez népszerűnek bizonyult aktív, sportos életmód, és az volt a kereslet típusú gép, amely illeszkedik ez a stílus a viselkedést. Ezek közül meg kell említeni az úgynevezett SUV kategóriás autók SUV.

Egy kicsit crossover

Lehetőséget teremt az ilyen járművek kell tekinteni crossover. A neve is sugallja, hogy a crossover (az angol szó «cross» lehet fordítani, mint a kereszteződés, átkelés) olyan jármű, amely egyesíti a funkciók, amelyek különböző osztályok autók. Most beszélünk, hogy egy jármű csatlakozott osztály szedán azok kényelem és a luxus és az SUV-osztály a benne rejlő áteresztőképességét.

Az ilyen típusú gépeket általában nem rendelkeznek a teljes körű előnyeit tipikus képviselői az osztályok, amelyek alapjául szolgált egy autó, de ebben az esetben egy ilyen kapcsolat kiderült, hogy elég sikeres. Crossover, és bár nem biztosítja a kényelmet a prémium szedánok és határon nehéz SUV azonban meglehetősen sikeresen megbirkózik az autó SUV szerepet azok számára, akik aktív életet és a mozgás nem túl jó minőségű utak, beleértve a városi.

A különbség a crossover és SUV megérti nagyon egyszerű - mindegyikük egy helyet az életben, azok használatra szánt nagyon különböző körülmények között. Crossover - egy városi autó, amely alkalmas a mozgás, a külvárosban intercity autópályák, burkolt utakon. Szélsőséges esetben egy ilyen autót osztály lehet, mint egy könnyű SUV mozog egy kis off-road, például egy kissé havas úton, vagy egy kicsit homályos földút.

A különbség a crossover SUV és inkább érthető, az első össze lehet hasonlítani egy úriember, mozgó klub klub, a második - a Ranger mozgó ismeretlen földeket. Nincs vita, és a Ranger lehet tölteni akár a klub, egy úriember, hogy bemegy a raid, de hogy ez igaz?

És a SUV

Szükség van további tisztázása a helyét a modern élet, amelyik SUV autók. Megnövekedett mobilitás, a gyorsuló ütemben az élet és a gazdagsága a események vezetnek, hogy megváltoztatja az igények az emberek a körülöttük dolgok és tárgyak, beleértve az autókat. Ennek eredményeként a létezett, mielőtt a különbség a különböző típusú gépek törlődik, vannak új típusú, amelyek közül az egyik lehet tekinteni egy osztály SUV.

Ezek az autók nagyon változatos. Ők csak akkor lehet monoprivodnom, és lehet összkerékhajtás. Összkerékhajtás lehet fix vagy dugaszolható. A design az autó osztályba tartozó SUV, általánosan használt elektronikus továbbítása ellenőrzés, ellentétben a hagyományos SUV-ok.

Kényelem és biztonság, amelyek az autók, mint SUV, nem rosszabb, mint a szint szedánok, hogy a tulajdonosok az ilyen autók könnyen lehet mozgatni szinte bármilyen időjárási körülmények között és bármilyen útviszonyok mellett a feltételeket, a város és autópálya.

Összehasonlítás kategóriáénak SUV és terepjárók elég nehéz, úgy tervezték, hogy végre teljesen különböző feladatokat. Van néhány jellemzőjét egy SUV, de csak most. Ez egy független típusú autó, és nem kellene összehasonlítani ilyen és ilyen más típusú gépek.

Kérjük, értékelje a hasznosságát a cikket!