Az állórész egy ellenőrzés, felhúzás

Különböző fajtájú elektromos motorok használt modern háztartási és ipari tervezés. Ami egy kis házi készítésű elektromos készülékek, a mester gyakran használják aszinkron motor típusát. Vannak azonban más típusú hajtóművek, amelyeket az ipari termelés. Az összes mechanizmusokat a forgórész és az állórész a villanymotor.

Még a legmegbízhatóbb tervek végül igényelnek karbantartást vagy javítást. Ezért minden villanyszerelő, aki dolgozik hasonló eszközök, ismernie kell a szabályokat ezt az eljárást. Még otthon akkor visszalép és ellenőrzés az állórész, valamint hogy értékelje a különbség közte és a forgórész.

Mi az állórész

Az állórész egy stacionárius taggal, a mechanizmus. Ő magnitoprivodom és csapágy motor design. DC motor állórész tekercset, és a készülék a hálózati - dolgozó tekercselés.

Az állórész magból és a kerettel. Az utóbbi egy test öntött vagy hegesztett termelés. A keret gyakran létre alumínium vagy öntöttvas. A mag hengeres alakú. Ez történt az elektromos acél. Lapok anyagot először kalcináljuk és ezután izoláljuk lakk. Belül a mag barázdák. Céljuk a szóló állórésztekercshez. Szükséges, hogy gyengítse a légörvény. Állórésztekercshez alkotja számos párhuzamosan kapcsolt és szigetelt vezetékek.

Core van rögzítve a kerethez segítségével rögzitőcsavarok. Ez megakadályozza, hogy a forgásban.

Az állórész mágneses mezőt hoz létre a forgó típus. A motor is lehet különböző menetek száma. Ezek egymáshoz. A tekercsek vannak telepítve a megfelelő nyílásokba. Egy ilyen elrendezés állhat egy vagy több menetből szigetelt vezetőből.

Állórésztekercshez lehetnek különbségek a különböző típusú motorok. Ez elsősorban annak elszigetelten. Ez a paraméter befolyásolja a nagysága a feszültség működés közben, az alakja és mérete a rés, a maximális hőmérséklet tekercs, valamint annak típusát.

Ez történik egy barázda nem illeszkedik az összes tekercs, de csak az egyik oldalát. Ebben az esetben, a tekercselés nevezzük egy rétegben. Ha a horony mindössze két oldalán a tekercs, ez az úgynevezett egy kétrétegű szerkezet. Az anyag az állórész tekercselés, gyakran válasszon egy rézhuzal kör keresztmetszetű.

Ellenőrzés és javítás

Miután több éves működése, a mester ellenőriznie kell a motor. Javítás ellenőrzés után lehet elvégezni folyó vagy tőke. Ez javítja a megbízhatóságot a motor működését.

Felújítás során teljes szétszerelés a szerkezet. Ha a forgórész eltávolítjuk, tisztítani és ellenőrizni és az ellenőrzés az állórész. mester megszünteti hibái, ha szükséges. Továbbá, miután az összes, a vizsgálatok a hibás alkatrészek cseréjére mester teszi tesztelése a berendezés.

Egyes esetekben nem kell teljesen szétszedni a motort. Javítása jelenlegi jár tisztogatás az állórész és a habosító át az eltávolított hátsó burkolat a motor. A rendelkezésre álló helyek vizsgált tekercsek.

A frekvencia és típusa javítás függ a működési feltételek a berendezés. Ennél befolyásolja a légszennyezés, a környezeti hőmérséklet, és a követelményeket a gyártó. Átdolgozni rendszerint évente egyszer 3-5 év, és a jelenlegi - egyszer vagy kétszer egy évben.

Kell végignézi a saját?

Javítása az állórész az indukciós motor. amely a leggyakrabban alkalmazott mai fogyasztói és ipari berendezések nem megfelelő képzett mester is szembe számos nehézséggel. Ebben az esetben ő lépjen kapcsolatba az ügyfélszolgálattal, ahol a szakértők a díj a gyors szerint minden előírásnak.

Fordulni szakemberek, hogy az, ha a mester nem is minimális tapasztalattal javítási motor. Ha nincs elég idő és a vágy, hogy egy ilyen eljárás a saját, szintén szakértőket bízhat hátra. Ebben az esetben a költségek alapján határozzák meg a motor teljesítményét, és a számát a percenkénti fordulatszámot.

Rewind villanymotorok, az ár most meg szolgáltató központok, költsége mintegy 2-4000. Rub. Azonban a nagyobb motorok jelentősen megnövekedett aránya. Az eljárás elérheti 135.000. Dörzsöljük. tekercseléshez nagy ipari motorok.

motor szétszerelése

Javítása motor állórész kell kezdeni a készülék leválasztása után a hálózatról. Tovább a bontás az eszköz. Attól függően, hogy milyen típusú és méretű a motor, ez megtehető kézzel, vagy daruval.

Az állórész van szükség, mielőtt javítás, tiszta, alaposan a szennyeződésektől, a felhalmozott rajta éves működése. Erre a különleges tisztítási megoldásokat használnak. Néha szeretnénk megtisztítani nyomás. Ehhez használja ugyanazt a berendezésben, autómosók.

Csak ezt követően az állórész eltávolítják a szervezetből. Esztergálja (ipari motorok esetén) vagy véső (motorok háztartási) nyírni elülső kanyargós rész. Ezután, az állórész-ra melegítjük 200 ° C-on Ez lehetővé teszi, hogy a szigetelés, hogy tompítsa, és távolítsa el a tekercset. A nyílások tisztítani.

Ellenőrzés az állórész és a szakadék a forgórész

Eltávolítása után a szigetelő tengelykapcsoló fél szükséges mérni közötti rés a forgórész és az állórész a motor. A kapott adatokból kiszámítja az átlagos távolság. Eltérés mutatók mindkét oldalon nem lehet több, mint 10%.

Ha a rés nem egységes, nem lesz egyoldalú vonzereje a forgórész az állórész. Tengelyek és csapágyak vannak kitéve fokozott stressz. Párhuzamos ágak és kanyargós szakasz lesz betöltve másképp. Növeli a zajt, rezgést. Ha ez az eltérés nem szűnik meg időben, hatással lesz a forgórész állórész. Motor nem.

Továbbá vizsgálta áliórészteste is. Aktív acél kell egy sűrű tömör. Továbbá, a mester meg kell vizsgálnia a telepítés erőt rugóstagok csatornákat. Ha a kompakt nem elég erős, a központi lapok vibrálni kezd. Ez a folyamat vezet megsemmisítése szigetelés között. Ennek eredményeként a motor határozza meg a helyi túlmelegedést az acél is, és a kanyargós.

Hogy növelje a sűrűsége a acéllemezek, a mester kell érniük getinaksovoy csatolniuk ék, vagy darab csillám festék. Emellett szükség van, hogy ellenőrizze és egyéb mechanizmusok, ha a motor javítás (rotor csapágyak).

állórésztekercshez

Egy bizonyos mennyiségű tudást és készségeket igényel motor újratekercselése. Az ár ez az eljárás meglehetősen magas. Ezért sok mester elhatározta, hogy az egész művelet a saját kezével.

Ehhez el kell készíteni speciális sablonokat. Ők lesznek a seb tekercset. A kikapcsolódáshoz a mester kell emlékezni (vagy fénykép) a menetek száma mindegyikre. Szükség van még az, hogy a mérés hosszát és szélességét alakult gombolyag.

A mester szerezhet a rézhuzal pontosan ugyanolyan keresztmetszetű, amelynek felhasználásával a motor. Elektromechanikus jellemzői a szigetelőanyag ugyancsak meg kell egyeznie. Adott esetben a mester állíthat új paramétereket a kapacitás és a rotor sebességét. Erre a megszerzett rézhuzal más keresztmetszetű és jellemzői.

Készítsünk vezetékek és hornyok

állórésztekercshez igényel némi előkészítő munkát. A slot beszúrni kívánt új szigetelőpapucsok. Ezek vágunk ki egy anyagot speciális elektromos paraméterekkel vastagsága, dielektromos szilárdság és a hőállóság. A szükséges paramétereket szigetelőanyag állítható be a könyvtárba. Ehhez tudni kell az alapvető paramétereket a motor.

Ezután kiszámítja a szükséges fordulatok számát a tekercs és a vezeték is. A megfelelő típusú tekercselés lehet meghatározni, hogy mekkora az állórész egy speciális referencia. Ha a master lazításra emlékezni ezeket a beállításokat, akkor kihagyhatja ezt a lépést.

Elvégzése után az előkészítő munkát végeznek az állórész tekercs. A műhelyek használni erre a célra egy speciális tekercselő. Úgy van beállítva száma a menetek száma és speciális párna. Adnak a tekercseket a kívánt formát. Otthon, akkor létrehozhat ezeket a blokkokat függetlenül.

A munka végzése az asztalra borított puha ruhával. Ezzel elkerülhető kárt a szigetelő lakk. Hank át kell menni a belsejében a motorban. További elhelyezett vezeték barázdák összejönni nekik felváltva egy speciális kiürülését.

Az útmutató huzal lehet egy fa eszköz, mint egy életlen késsel. Elhelyezése után a tekercs-csoport, akkor kötve, és helyezze a tömítést. A rendszer által rögzített különleges aprítás nélkül, amelyeket a teljes hossza mentén a groove. Ezután ugyanazokat a műveleteket termék a következő tekercs-csoport.

A befejezése a tekercselés

Az állórész is szükség van a helyes befejezését javításokat. Két tekergő be kell illesztenie mezhkatushechnye szigetelő tömítést. Úgy néz ki, mint egy zenekar speciális anyagból. Továbbá meg kell kötni egy speciális része az állórészt kötelet. Her horog menetes keresztül a hurkok.

Forma elülső részének a tekercset. A lakk öntjük, és melegítéssel szárítottuk, és 150 ° C több órán át. Ellenőrzés után végezzük a teljes száradás a motort. Ezt megelőzően, meg kell azt is ellenőrizni az ellenállást a tekercsek és a ház.

Miután megvizsgálták, hogy mi minősül az állórész a villanymotor. valamint a funkciók, minden mester végezhet karbantartási és javítási ilyen berendezések.