A működési elve az elektromos motorok
A működési elve az elektromos motorok. Alapvető fogalmak.
A legjellemzőbb mágneses jelenség - vonzereje a mágnes darab vas - már ősidők óta ismert. Egy másik nagyon fontos jellemzője a jelenléte a mágnesek pólusai: az észak-(negatív) és a déli (pozitív). Ellentétes pólusok vonzzák egymást, és ugyanaz - taszítják egymást.
A mágneses mező nem lehet önkényesen ábrázolják vonalak mágneses fluxus halad az északi pólus délre. Bizonyos esetekben határozzák meg, ahol az északi és déli pólus, ami elég nehéz.
A vezető körül elhaladó villamos áram rajta, hogy létrehoz egy mágneses mezőt. Ezt a jelenséget nevezzük elektromágnesesség. A fizikai törvények azonosak a mágnesesség és az elektromágnesesség.
A mágneses mező a vezetők körül lehet fokozni, ha az orsó az orsó vasmag. Ha egy vezető van feltekerve az orsóra, mind a vonalak mágneses fluxus által generált minden egyes tekercs, összeolvad, és hozzon létre egy homogén mágneses mező a tekercs körül.
Minél több fordulat per tekercs, annál erősebb a mágneses mezőt. Ez a mező ugyanolyan tulajdonságokkal rendelkezik, mint a természetes mágneses mező, és így ő is északi és déli pólus.
A motor forgási tengely által okozott mágneses mezőt. A fő részei a motor: az állórész és forgórész.
A mozgatható rész a motor, amely forgatja a tengelyt a motor, együtt mozgó mágneses mező az állórész.
A fix eleme a motor. Ez magában foglalja a több tekercsek, a polaritása, amely megváltozik, ha a rajtuk áthaladó váltakozó áramú (AC). Így, a kombinált mágneses mező által létrehozott az állórész.
Forgatás hatására a mágneses mező
Az előnye, hogy a mágneses mezők, amelyek által áramvezető tekercs, az a képesség, hogy cserélje a pólusok a mágnes megváltoztatja a jelenlegi irányvonala. Ez a képesség a pólusok változás és felhasználni, hogy az elektromos energiát mechanikai energiává.
pólusok mágnesek taszítják egymást, az ellentétes pólusok - vonzotta. Azt mondhatjuk, hogy ez a tulajdonság létrehozásához használt folyamatos mozgás a rotor segítségével állandó változás a polaritás az állórész. Rotor itt van egy mágnes, ami forog.
A váltakozás a pólusok az AC
A váltakozás a pólusok az AC
Polaritás folyamatosan változik az AC (AC). Ezután látni fogjuk, hogy a rotor helyébe egy mágnes, amely forog, az indukciós hatás. Itt fontos szerepe van a váltakozó áram, így lesz hasznos, hogy itt egy rövid információt róla:
Az váltakozó áram értetődik elektromos áram periodikusan változó iránya az áramkörben úgy, hogy az átlagos jelenlegi időszakban nulla. A forgó mágneses mező segítségével lehet létrehozni háromfázisú villamosenergia-. Ez azt jelenti, hogy az állórész van csatlakoztatva AC táplálás három fázisból áll. A teljes ciklus úgy definiáljuk, mint egy ciklus 360 fok. Ez azt jelenti, hogy minden egyes fázisban elhelyezve képest a másik szögben 120 fokos. A fázisokat képviseletében a szinuszos görbék, amint az ábrán látható.
Háromfázisú váltakozó áram
Három-fázisú tápfeszültség - egy folyamatos sorozata átfedő váltakozó feszültséget (AC).
A következő oldalakon elmagyarázzák, hogyan kell lépni a forgórész és az állórész, így a motor forog.
Az egyértelműség kedvéért, már felváltotta a rotor forog a mágnes és az állórész - tekercsek. A jobb oldalán mutatja a kép egy kétpólusú háromfázisú motor. A fázis kapcsolódik páronként: 1. fázis tekercsek megfelelnek az A1 és A2, 2. szakasz - a B1 és B2. és a harmadik megfelelnek a C1 és C2. Amikor árammal az állórész tekercsek, egyikük lesz az északi pólus, a másik - a déli. Így, ha az A1 - Északi-sark, az A2-es - Dél.
Power AC
Tekercságakban A, B és C vannak elrendezve egymáshoz képest szögben 120 fokos.
A pólusok száma a motor határozza meg a metszéspontok száma a mező tekercselés forgórész területen. Ebben az esetben mindegyik tekercs van húzva kétszer, ami azt jelenti, hogy ez egy kétpólusú motorban. Így, ha mindegyik tekercs négy alkalommal megjelent, akkor lenne egy négypólusú állórész, stb
Amikor a fázis tekercselésének a az elektromos áram szolgáltatja, a motortengely forogni kezd sebességgel eredő pólusszámonként (a kisebb a pole, az alacsonyabb az arány)
Az alábbiakban a fizikai működési elve a motor (a rotor forog a motorban). Az áttekinthetőség kedvéért cserélje ki a forgórész mágnes. Minden változtatás a mágneses mező nagyon gyors, ezért meg kell törni a folyamatot szakaszban. A folyosón háromfázisú váltakozó áram által az állórész tekercseinek ott mágneses mező, és ezáltal a mechanikai feszültségeket, amelyek miatt a forgórész forgatásához a forgási irányában a mágneses mező.
Kezdve forgás, a mágnes fogja követni a változó mágneses mező a motorban. Field az állórész változtatni úgy, hogy fenntartsák a forgatás egyik irányba.
Korábban hoztunk létre, mint egy közönséges mágnes forgórésze. Az AC-motorokat AC telepített rotor helyett mágnesek. A modell nagyon hasonlít a rotor, azzal az eltéréssel, hogy az intézkedés a forgórész mágneses mező polarizált. Ez annak köszönhető, hogy a mágneses indukció, ahol a vezetékeket a forgórészben indukált áram.
Alapvetően a rotor működik, mint egy mágnes. Amikor a motor van kapcsolva, áram folyik át a tekercselés az állórész, és létrehoz egy elektromágneses mező, amely forog a merőleges irányban a forgórész tekercselés. Így a forgórész tekercselés indukál áram, amely azután létrehoz egy elektromágneses mező körül a rotor és a rotor polarizáció.
Az előző részben, hogy könnyebb elmagyarázni a működési elve a rotor, helyette egy mágnes az egyértelműség kedvéért. Most cserélje az állórész mágnes. Indukciós - olyan jelenség, amely akkor jelentkezik, amikor a mozgó egy vezetőt mágneses térben. A relatív mozgás a vezeték a mágneses térben ad okot, hogy egy úgynevezett vezeték az indukált elektromos áram. Ez az indukált áram olyan mágneses mező körül mindegyik tekercs a forgórész karmester. Mivel a három-fázisú váltóáramú okoz a mágneses mező az állórész forgatni az indukált mágneses mező a forgórész követni fogja ezt a forgatást. Így a motor tengely forog. AC indukciós motorok gyakran nevezik AC vagy az IE (indukciós motor).
A működési elve az elektromos motorok
Indukciós motorok állnak a forgórész és az állórész.
Az áram állórész tekercselés létrehoz egy fázis feszültség, ami hajtja az indukciós motor. Ezek az áramok a forgó mágneses mező, amely más néven az állórész mező. A forgó mágneses mező az állórész határozza meg az áramok a tekercsek száma és a tekercságakban.
A forgó mágneses mező generál egy mágneses fluxus. A forgó mágneses mező arányos a villamos feszültséget, és a mágneses fluxus arányos az elektromos áram.
A forgó mágneses mező az állórész gyorsabban halad, mint a rotor, amely hozzájárul az indukciós áram a tekercsekben a forgórész vezeték, amelynek a mágneses mező a rotor. A mágneses mező az állórész és a forgórész formában falukon, ezen folyamok is vonzódik egymáshoz, és hozzon létre egy nyomaték, ami miatt a rotor forog. A működési elve az indukciós motor van a jobb oldalon látható.
Így a forgórész és az állórész a legfontosabb elemei a váltóáramú motort. Ezeket úgy tervezték, a CAD (Computer Aided Design). Ezután fogunk beszélni többet a design a forgórész és az állórész.
állórész eletrodvigatelya
Állórész - a fix eleme a villanymotor. Ez magában foglalja a több tekercsek, a polaritás, amely megváltoztatja minden alkalommal, amikor az áthalad rajtuk keresztül váltakozó áramú (AC). Így, a kombinált mágneses mező által létrehozott az állórész.
Minden állórészek szerelt egy keret vagy ház. Állórészházban Grundfos motorok motorok 22 kW-ig leggyakrabban alumíniumból készült, és a motorok nagyobb teljesítmény - öntöttvas. Sam állórész telepítve a házban az állórész. Ez egy vékony lemez Elektromos acél, szigetelt vezetékes csomagolva. A magegység száz ilyen lemezek. Amikor a befújt váltakozó áram halad át a tekercsek, ami egy elektromágneses mező merőleges a rotor vezetékek. Váltakozó áramú (AC) mágneses mező okozza a forgását.
Isolation állórész kell felelnie az IEC 62114, ami azt mutatja, a különböző védelmi osztály (hőmérsékletértékeknél) és a hőmérséklet-változás (AT). Grundfos motorok védelmére F osztályú, miközben a hőmérsékletet - termel B osztály Grundfos 2-pólusú elektromos legfeljebb 11 kW 4-pólusú motorok akár 5,5 kW. Erősebb motorok Grundfos megvásárolja más vállalatok, minőségi termékek, amely megfelel az elfogadott szabványoknak Grundfos. A szivattyúk elsősorban állórész két, négy és hat pólusok, mint a motortengely fordulatszáma határozza meg a nyomás és a szivattyú áramlási. Lehetőség van gyártását állórész használható különböző feszültségű, a kimeneti frekvencia és kapacitás, valamint a változó számú pólusok.
rotor eletrodvigatelya
A motorok alkalmazása úgynevezett „kalickás” (kalickás), a szerkezet, amely hasonlít dob fehérjét.
Amikor forgó állórész mágneses mező, merőlegesen mozognak tekercseit rotor vezetékek; van áram. Ez az áram kering, vezetékek, valamint a tekercsek teremt mágneses mezők mindegyike körül a rotor karmester. Mivel a mágneses mező az állórész folyamatosan változik, és egy mezőt a forgórész. Ez a kölcsönhatás és mozgását okozza a forgórész. Mint az állórész, a forgórész készült mágneses acéllemezek. De, ellentétben állórész tekercsek réz drót, a forgórész tekercselés alumíniumból vagy öntött Silumin szolgál, ami vezetékek.
indukciós motorok
Az előző fejezetekben tárgyalt miért AC-motorokat is nevezik indukciós motor vagy motorok a „kalitka”. Ezután magyarázni, hogy miért is hívják aszinkron motorok. Ebben az esetben figyelembe veszik az arány a pólusok száma és a fordulatok száma, amelyeket a motor forgórész.
A frekvencia a mágneses mező tekinthető szinkron fordulatszám (NS). A szinkron sebesség a következőképpen számítható ki: a hálózati frekvencia (F), szorozva 120, és elosztjuk a pólusok száma (P).
Ha például, a hálózati frekvencia 50 Hz, a szinkron sebességgel egy 2 pólusú motor 3000 min-1.
Szinkron sebesség csökken a pólusok száma. Az alábbi táblázat mutatja a szinkron sebesség különböző számú pólusok.
Szinkron sebesség különböző számú oszlopok