9 hasznos tippeket kapcsolási sebesség a kerékpár
Lehet, hogy észrevette, hogy a tavasz javában zajlik 🙂
Még nem olyan forró, hogy elrejtse az árnyékban kortyolgatva Mojito, és nem elég hideg, hogy lezárja egy takaró, melegítő forró itallal (Én körülbelül tea, és akkor valamit gondolni?)
Végül eljött az idő, amikor is kigurul a kétkerekű barát, és rengeteg vezetni a vért a szervezetben.
A cikk a kapcsolattartó pedálozni már megérintette az áthaladó megfelelő sebességgel változásnak, mert ma azt javaslom, hogy fontolja meg részletesebben.
Amikor a motor csak egy sebességet, a múlté, és a mai történetek jelentős részük.
Sokan kíváncsiak, hogyan kell megbirkózni mindezt állomány sebesség?
Külsőleg, a kérdés egyszerűnek tűnik, a kormánykeréken vannak speciális dolgok (a konzol), aki ismered magad, hogy kattintson, és élvezze.
De ha mélyebbre ásni, ez nem ilyen egyszerű. Ahhoz, hogy élvezze az örömben, vezetés, kiderül, hogy tudni kell, hogyan kell váltani ezeket a dolgokat helyesen.
Mit jelent a jobb?
A legtöbb modern kerékpárok a 3 csillagos előtt és 7-10 hátul. Úgy tűnik, hogy váltani őket a saját belátása szerint, és nem kér hülye kérdéseket.
De kiderült, vannak egymáshoz viszonyított helyzete az első és hátsó csillagok, amelyek lehetővé teszik a nem kívánatos.
Nem, ez a lehetőség természetesen lehetséges, de ez elsősorban utal, hogy a tapasztalatlanság a lovas, másrészt az a tény, hogy hamarosan ő lesz probléma a változó rendszer.
Hogy ez miért van így, meg fogom mutatni egy egyszerű példát.
Nézd meg a képet, és keresse meg a különbséget. Nem veszi észre? Azt javaslom.
Az ábrán egy egyszerűsített diagram a hajtómű (felülnézet): rövid fekete vonal - a csillag (elöl és hátul), a piros és zöld vonalak - ez a lánc.
Az ábra azt mutatja, hogy ebben a kiviteli alakban a vörös lézer áramkör (rossz) szög kihajlási sokkal nagyobb, mint a zöld (jobbra).
Ez arra utal, hogy a vörös lánc megy sokkal nagyobb terhelés, mint a zöld, majd gyorsan sikerül. A legjobb, hogy csak elrepül.
Ezen kívül a megnövekedett oldalirányú terhelés károsíthatja a lánc doboz és a hátsó váltó is.
Azt hiszem, egy példa egyértelmű.
Most nézzük meg, mi a helyes pozícióját a láncot, és hogyan lehet elérni, hogy a különböző vezetési helyzetekben annak érdekében, hogy maximálisan kihasználják a kapcsolási rendszer.
A megfelelő pozícióban a lánc és az arány a csillagok
A rajt lesz az első csillagok, kisebbek és ők felelősek a kiválasztás a forgalmi helyzetet.
A legkisebb lánckerékre 1, a következő 2. és 3., illetve a legnagyobb (attól függően, hogy a csillagok száma a blokkban).
A legnagyobb csillag (3) van kialakítva lovaglás, sík úton, jó járda
Következő (2) kényelmes vezetés földutakat rendelkező gödrök, kis homokos területeken, sok fordulat, stb
A legkisebb (1) hasznos az utakon, meredek emelkedők, lovaglás kosz, homok, kavics, kő és nem különösebben sima szakaszon a pálya.
De ez még nem minden. Mind a nagy sztárok egy sor vissza.
Lánckerekek van szükség, hogy pontosabban beállítani a helyzetet az úton, és a számozás őket közvetlenül szemben a front.
A legnagyobb csillag 1-es számú, majd csökkentése átmérője 2, 3, ..., hogy sokan vannak.
Tehát ha a szám a hátsó lánckerék szakadék száma elülső, megkapjuk az egyes lánckerekek több megfelelő hátul.
Példa. Van egy sor 3 elülső és 9 (jó intézkedés) lánckerék. 9 osszuk el 3, megkapjuk 3. Ez azt jelenti, hogy minden egyes chainring megfelel 3 hátsó.
Mozgó egy egyenes vonal még a aszfaltos úton, fordulunk 3 lánckerék, ami azt jelenti, (emlékszik a helyes pozícióban a lánc), hogy ez megfelel 9, 8, 7 és a hátsó.
Mi viszont egy földútra a kátyúk a szállítógörgők, bekapcsoljuk az első 2, amelyek megfelelnek a 6, 5 és 4 csillagos a hátsó.
Mi lefelé mozog a hegyi ösvény meredek emelkedése, átválthat egy másik front, amelyek megfelelnek a 3, 2 és 1 lánckerék.
Ez a tanfolyam ideális, a valóság lehet adni a készlet három hátsó van egy mindkét oldalon:
3. Első - 9, 8, 7, 6;
Front 2 - 7, 6, 5, 4, 3;
1 Front - 4, 3, 2, 1.
Ne felejtsük el, hogy ez lehetséges, az első alkalommal nehéz, de ahogy a tapasztalatszerzés van ágyazva a tudatalatti, és hozta a automatizmus.
Tehát, a megfelelő helyzetben a lánc és az arány a csillagok megértették. Most beszéljük meg a problémát, ha kell sebességváltás.
Ha változtatni sebességváltó
Először is meg kell emlékezni: ül a kerékpáron, válassza ki a középső lánctányér (2), és elkezd pedálozni (pedál).
Megmagyarázni. Annak érdekében, hogy indítsa el, hogy csökkentsék a terhelést a térd.
Bike stacionárius, és meg kell, hogy némi erőfeszítést annak gyorsulás.
A nagy sztár ez az erőfeszítés túl nagy lehet a kis - nem elég, hogy egyensúly fenntartása.
Gyorsulás válassza ki a legmegfelelőbb a torziós hátsó lánckerék (ne feledjük, hogy ez a lépésszám).
Engedélyezési a járdán, és egy részét, simán váltani a csillag a maximum megfelelő a középső lánctányér (példánkban a 7.), és csak azt követően, hogy váltson a nagy lánckerék (3).
Váltás emelkedik
Ha a minőség a közúti csökken (dudorok, duzzanatok, homok), simán váltani a csillag megfelelő minimális csillag (példánkban a harmadik), és csak azt követően, hogy váltson a kis lánckerékre (1).
Ha a közlekedési helyzet kezd visszatérni az eredeti (lapos rész) is fokozatosan visszatér a középső lánctányér és tovább a nagy.
Munka chainring - ez átlag! Kezdjük azzal, és befejezze.
Hogyan sebességfokozatok
Végül eljutottunk az utolsó, de nem kevésbé fontos kérdés - hogyan sebességváltás.
Nem abban az értelemben, hová kell kattintani, és mit nem, és abban az értelemben, hogyan válthat nem szegik semmit.
Mint említettük, az összes kapcsolót kell sima, rángatás nélkül, és megpróbálja átugrani a csillag (vagy akár kettő).
Várja teljesítmény a kiválasztott felszerelés, és csak ezután kapcsolja a másikra.
Minden változás kell végrehajtani csak a mozgásban: álló helyzetben is még mindig nem működik.
Switch előtt csökkenő
Nincs felesleges terhelést a pedál alatt a kapcsolót nem szabad: szakadás az áramkörben. Elérte a kívánt sebességet - abban az időben az erő lekerült a pedálok (elég egyszerű a támogatás) - sebességváltó - folytatta pedálozni.
Ismerve és ezzel ezeket az egyszerű szabályokat, akkor nagyban növeli a minőségi kerékpár ellenőrzés, mentse fel az egészségügyi és meghosszabbítja az életet a kétkerekű barátja.
És végül, 9 tipp:
- arról, hogy hogyan válassza ki az átviteli kell gondolni előre, anélkül, hogy várja a pillanatot, amikor már túl késő lesz;
- ne feledkezzünk meg az első kapcsoló sebesség: először kapcsolja az első, majd vissza csillag;
- Megpróbáltunk tartani az egyenletes ütem (tekerőritmus);
- felkelés előtt, előre kapcsolót kis lánckerékre, akkor nem lehet;
- ha emelési sebesség helyes megválasztásával - várni többé-kevésbé sima rész kapcsoló, ne tépje a láncban;
- Minden kapcsolás történik anélkül, hogy indokolatlan terhet a pedálok
- vezetés közben talajok, váltson magasabb fokozatba - kevésbé valószínű, hogy elakad;
- rohanás kapcsoló eszközt veszélyeztető hajtómű. Simaság - a siker kulcsa.
- mielőtt csökkenő, előre kiválasztani a szükséges átviteli, akkor nem lehet, mert az idő akkor meg kell nézni a közúti és a fékeket.
Jelenleg én mindent.
Üdvözlettel, Sergey Drozdov
Köszönjük, hogy megosztja cikkek barátaiddal:
Mégis, hogyan kell először váltani a lánckerekeket, majd vissza?
ne feledkezzünk meg az első kapcsoló sebesség: először kapcsolja az első, majd vissza csillag;
A szöveg szerint a cikk íródott, éppen ellenkezőleg, az első vissza maximum megfelelő az első, majd a front. Tehát igaz?
Szergej. Van egy idézet egy helyen a mondatot, amikor lánctányér már be van kapcsolva (a középső pozíció). mert meg kell növelni a sebességet, akkor először adja át a lánckerék átlagának felel meg, majd átvált a nagyobb első.
A hasznos tanácsokat ismerteti az általános elv váltás az elején a mozgás: először az első, majd a hátsó. Tehát ez mind igaz.
Köszönöm szépen statyu.Obyazatelno hasznos kezdő kerékpárosok számára. Megyek mintegy 30 éve már, de pontosan ez volt érdekes olvasni, különösen a nagyon kérhető benyújtani.
Köszönjük értékelését, Paul
- Faith. Jó napot! Van egy eltért septum, ami gyakori megfázás. Azt akarom csinálni.
- Zoryan. Hányszor repült a Krím abban az időben, így még soha nem volt. És most valahogy problematikus, hogy itt.
- Kira. Jó den.Pozhaluysta változik a menetrend a barlang működését. A barlang nyitva 9 jönni 19.Lyudi olvasás.
- Nastya. Sokszor volt a Krímben, de fogalmam sem volt, hogy ezek a turisztikai foltok is helyek a hatalom.
- Alexey. Köszönjük ilyen érdekes és részletes élmény! Miután egy ilyen történetet szeretnék, hogy belevetette magát a világ utazási és.
Rendelési ünnep
