Számlálás Daewoo Nexia érzékelők

Számlálás érzékelők Daewoo Nexia, azok leírása és módszerek a működés ellenőrzése.

érzékelő neve
1
A forgattyútengely pozíció érzékelő (DPKV)

Meghatározza a helyzet a főtengely és a sebesség a forgás is részt vesz meghatározó sül. Amikor az érzékelő meghibásodik, a motor nem lehet tovább használni.
Beépítési oldal: Található a főtengely ékszíjtárcsa másrészt referencia (fogazott) lemezen. A F16D3 motorblokk a hengerek közelebb helyezkedik el a lendkerék alatt az olajszűrő.
Módszer érvényesítési érzékelő: húzza ki az érzékelő, hogy ellenőrizze az ellenállást multiméter, azt csatlakoztatja 1. és 2. kivezetése (számok a terminálon) - ellenállás legyen 500-600 ohm.
2
Vezértengely-érzékelő (DPRV, a fázisdetektor)

ECU jelek által az érzékelő meghatározza a helyzetét a vezértengely, hogy szinkronizálja a nyitó fúvókák szívási ütemet, hogy elérjék a jobb teljessége a henger és a kellő időben történő öblítés.
Teríték: állítsa vezérműtengely ház, közvetlenül a vezérműszíj burkolat illesztésével szellőztetés kartergáz. On F16D3 motor található a hengerfej (hengerfej) közelében a bütyök közötti vezérműszíj burkolatot.
Módszer jeladó ellenőrzések: diagnosztikai szkennert.
3
A fojtószelep helyzetét érzékelő (TPS)

Pályák érték fojtószelep nyitási jelzést befolyásolja az összetétele a tüzelőanyag-keverék. Amikor a szelep zárása jel egy érzékelő, a számítógép lefordítja a motort alapjáraton módban. Meghibásodása esetén az érzékelő egység átvált vészhelyzet üzemmódban a lámpa világít Check Engine.
Beépítési oldal: a pillangó egységet.
A vizsgálati módszer szenzor: az ellenállás megmérésére terminálok között a B és C (blokk jelölés a kábelköteg). Amikor sima a nyílást meg kell folyamatosan változzék 1-7,5 kOhm (+ - 2K Ohm). Pontosabb diagnózist csak akkor lehet diagnosztikai szkennert.
4
kopogás érzékelő

Az érzékelő jelez a számítógép termel korrekció gyújtás szög (CPP), a lehető legközelebb a terület detonáció, de anélkül, hogy robbanás, ez a legoptimálisabb a motor működését. Meghibásodása esetén az érzékelő egység átvált vészhelyzet üzemmódban a lámpa világít Check Engine. Előfordulása detonációs (megkülönböztető csengetés) közben nehéz nyomja a gázt. A detonáció rendkívül káros a motor és vezethet a megsemmisítése a mechanizmusokat.
Beépítési oldal: a motorblokk, a starter.
Módszervalidálás érzékelő: az érzékelő, és távolítsa el a multiméter (ellenállásmérő) Mérjük meg az ellenállást csapok 1. és a 2. (a számok a blokk). Ha az érzékelő finoman érintse, az ellenállás kell változtatni hirtelen.
5
abszolút nyomásérzékelő (DBP)

Az érzékelők jelei a számítógép határozza meg a vákuum a szívócsatorna, amely azt jelzi, a motor terhelését. üzemanyag keverék van beállítva a szenzorok által mért. Meghibásodása esetén az érzékelő egység átvált vészhelyzet üzemmódban a lámpa világít Check Engine, lehetséges megugrott az üzemanyag-fogyasztás.
Beépítési oldal: jobb a válaszfal a motortér, közvetlenül a fűtő ventillátor. Ahhoz, hogy az érzékelő alkalmas vékony vákuumcső, és kábelköteget. A motor F16D3 érzékelő található a bemeneti vezeték.
Módszer jeladó ellenőrzések: diagnosztikai szkennert.
6
Az oxigén-koncentráció-érzékelő (DC, DCC lambdaszonda)

Figyelemmel kíséri az oxigén mennyiségét tartalom a kipufogógázban, valamint a jel minőségét vezérlőegység szabályozza a levegő-üzemanyag arány és sztöchiometriai eléréséhez hatékonyabb katalizátor működését. A második érzékelő figyeli a teljesítményét a katalizátor, valamint annak korrekciós jeleket előállított keveréket. Az érzékelő egy fűtött, mert Ez távol helyezkedik el a kollektor, és kezd működni hőmérsékleten körülbelül 300 fok. Meghibásodása esetén az érzékelő egység átvált vészhelyzet üzemmódban a lámpa világít Check Engine, lehetséges megugrott az üzemanyag-fogyasztás.
Beépítés helye: autók Euro 2 egy ellenőrző szonda a kipufogó csatorna. Az Euro 3 autó van egy második (diagnosztikus) érzékelő a katalizátort.
Módszer jeladó ellenőrzések: diagnosztikai szkennert.
7
Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (DTOZH)

Az érzékelők jelei a számítógép-monitorok a hőmérséklet a hűtőfolyadék beállítására a levegő-üzemanyag keverék. Amikor az érzékelő hiba lehet egy nehezen induló hidegben vagy nagy üzemanyag-fogyasztást. Meghibásodása esetén az érzékelő egység átvált vészhelyzet üzemmódban a lámpa világít Check Engine.
Beépítési oldal: alatt található gyújtótekercsek (Euro 3) A gyújtáselosztó (Euro-2). A F16D3 motor alatt helyezkedik el a szívócsonk között az első és második hengerbe.
Módszer jeladó ellenőrzése: ellenőrizze a szenzor, ellenőrizze az ellenállást különböző hőmérsékleteken. Ez szükségessé teszi egy multiméter (ohm mérő) és egy hőmérőt. Az érzékelők által mért kell felelnie táblázat (lásd. Alkalmazás).
8
Hűtőfolyadék hőmérséklet mutató

Az érzékelő jelet használják a kimeneti hőmérséklet információt a műszerfal a motor hőmérő.
Beépítési oldal: elhelyezkedik hengerfej szívócsonk területén az első, henger.
Módszer jeladó ellenőrzése: ellenőrizze a szenzor, ellenőrizze az ellenállást különböző hőmérsékleteken. Ez szükségessé teszi egy multiméter (ohm mérő) és egy hőmérőt. Az érzékelők által mért kell felelnie táblázat (lásd. Alkalmazás).
9
A hőmérséklet-érzékelő a beszívott levegő hengerek

Az érzékelők jelei a számítógép nyilvántartja a beszívott levegő hőmérséklet-korrekciót a levegő-üzemanyag keverék. Amikor az érzékelő hiba lehet egy nehezen induló hidegben vagy nagy üzemanyag-fogyasztást. Meghibásodása esetén az érzékelő egység átvált vészhelyzet üzemmódban a lámpa világít Check Engine.
Beépítési oldal: található a légszűrőház. A F16D3 motor található a levegő csövet.
Módszer jeladó ellenőrzése: ellenőrizze a szenzor, ellenőrizze az ellenállást különböző hőmérsékleteken. Ez szükségessé teszi egy multiméter (ohm mérő) és egy hőmérőt. Az érzékelők által mért kell felelnie táblázat (lásd. Alkalmazás).
10
a járműsebesség-érzékelő (DS ACD)

Jelek alapján a számítógép meghatározza a járműsebesség-érzékelő. Teljes kimenete az érzékelő rendszer nem fog működni sebességmérő ECU bemegy vészhelyzet üzemmódban a lámpa világít Check Engine, akkor „lefagy sebességet.” A részleges hiba sebességmérő is működhet, de az érzékelő mégis ki kell cserélni.
Beépítési oldal: tetején található a hajtóműház.
Módszer jeladó ellenőrzések: diagnosztikai szkennert.
11
Supply olajnyomás

Amikor elegendő az olajnyomás az áramkört zárja, és a műszerfalon van világítva lámpaolaj nyomás - „kenőanyag”.
Beépítési oldal: a házban levő az olajszivattyú közelében főtengelyszíjtárcsa.
Módszer jeladó ellenőrzése: hogy ellenőrizze az érzékelő kell húzni a huzal és a tompa motort csatlakoztatni az érzékelő kimenőjelét a házzal (tömeg). Amennyiben prozvanivatsya mint rövidzárlat (amikor a gyújtást kell égetni „mellbimbó” a műszerfalon).
12
Érzékelő üzemanyag szintjelző

Arra szolgál, hogy a kínálat a jelet a mutató üzemanyag szintjét a műszerfalon
Beépítési oldal: Alsó gáztartály
Módszer jeladó ellenőrzése: ellenőrizni az érzékelő távolítsa el a tartály kapacitása (eltávolításkor öntsünk benzin). Ellenőrzés zaklyuchaaetsya mérésére az ellenállást az érzékelő kapcsolatokat. Két szélsőséges érintkezés az alsó pozícióban az érzékelő zárva kell lennie (prozvanivat mint rövidzárlat). Az átlagos érintkezési ellenállást az érintkező tömegük változhat simán 56-1200 ohm egy végtelenített, mozgó úszó.
13
Érzékelő elégtelen folyadékszint a tartályban mosó

Ez arra szolgál, hogy kapcsolja a lámpa jelzése elégtelen folyadékszint a tartályban mosó.
Beépítési oldal: a mosógép
Ellenőrzésére szolgáló eljárás az érzékelő: a legegyszerűbb módja annak, hogy ellenőrizze az érzékelő áramkör, költött az ablakmosó folyadék, de vannak esetek, amikor szükség van, hogy ellenőrizze az érzékelő is. Ehhez az szükséges, hogy távolítsa el a tartály mosó, csavarja ki a csatlakoztatott érzékelő érzékelő kapcsai multiméter. Teljes leengedi az úszó kell prozvanivatsya mint rövidzárlat (zárt áramkör) emelése az úszó áramkört kell ryzmykatsya.
14
Sensor VR

Használt összedolgozni a kopogásérzékelő és DPKV. Menet közben kátyú rázás lehet „elismert”, mint a kopogásérzékelő ténylegesen detonáció. Ebben az esetben a számítógép megkapja a jelet az egyenetlen út érzékelő és összehasonlítjuk jeleket. Lehet, hogy csak nem kopogtattak, és állítsa be a CPP nem szükséges. Továbbá, a remegés lehet kimutatni, mint DPKV misfires a hengerekbe. Ebben az esetben az egyenetlen út érzékelő adat nem változik a motor működését „fiktív” jelzések DPKV.
Beépítési oldal: található egy konzol a bal „pohár” Csap
Módszervalidálás érzékelő: az érzékelő, és távolítsa el a multiméter (ellenállásmérő) Mérjük meg az ellenállást csapok 1. és a 2. (a számok a blokk). Ha az érzékelő finoman érintse, az ellenállás kell változtatni hirtelen.

Alkalmazás. Asztalok ellenállásokat teszt érzékelők Daewoo Nexia
1. táblázat Ellenállás, hogy ellenőrizze a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő
hőmérséklet,
fok C.
ellenállás,
ohm
-20 28680
-10 16180
0 9420
10 5670
20 3520
40 1459
60667
80332
100177
2. táblázat ellenállás hőmérséklet érzékelő ellenőrzésére belépő levegő a henger
hőmérséklet,
fok C.
ellenállás,
ohm
-20 15080
-10 9200
0 5800
10 3760
20 2500
40 1180
60603
80327
100187

Egy részlet: sanych.nnov.ru/content/Pe...datchikov_na_Djeu_Neksija. _ih_opisanie_i_sposoby_proverki_rabotosposobnosti.