Miért nem süllyed hajó egyszerű válaszokat bonyolult kérdésekre
Miért nem süllyed hajó?
Mivel a hajnal a hajóépítő ember hogy sok erőfeszítést próbál létrehozni hajók, amelyek nem süllyed. Az első fából készült hajók könnyebbek voltak, mint a víz. De a tudomány fejlődése és a tudás a fizika törvényei építhetnek és acél, és még vasbeton bíróság. Vasbeton hajókat építettek Észak-Amerikában az első felében a XX században, amikor hiány volt az acél alatt a két világháború.
A hajó nem segít, hogy elsüllyed a fizika törvényei
A felhajtóerő a hajó határozza meg a törvény Arkhimédész. Ez kitolja a testfolyadék egy erő, ami a folyadék tömegét a térfogata a merített testrész ott.
A fő trükk itt a hangerőt - minél nagyobb a hajó, annál több zsírt lehet, hogy egy fém tábla, és annál nagyobb a további terhelést el tudja látni, miközben a felszínen. Mint kiderül, mert a fő belső térfogata a hajó tele van levegővel, ami 825-szor világosabb, mint a víz. Ez adja meg a levegő felhajtóereje a hajó.
Ugyanez az elv merülhet és felrakó tengeralattjárók - merítjük ballaszttartályt tele vannak vízzel, a hajó elveszti felhajtóerő és süllyed. Amikor felszínre - ott tápláljuk sűrített levegő, kiszorítja a vizet. Ugyanez az elv lebeg a kád fém-medence - helyezkedik el a levegő legnagyobb részét elfoglaló teljes mennyiség a medencében. Ha a belső térfogata a medence kitölteni kő vagy fém - ez fog süllyedni, mert a tömeg túl nagy.
Műszaki megoldások, a stabilitást a hajó
A hajó felhajtóerő, hogy képes ellenállni az erők szél és a hullámok eljáró kar elvét. Ha a medencében, amely csendesen lebeg a fürdő, befut a folyóba -, hogy hamarosan felveszi a víz és elsüllyed mert dönthető a szél és a hullámok végigsöpörnének.
A hajón is megtörténhet ilyesmi, ha kicsi a stabilitást. A történelemben vannak olyan esetek, amikor több száz utas gyűlt össze az egyik oldalon - az úgynevezett tekercs a hajó és süllyedő. Sok hajó pusztult el a vihar annak a ténynek köszönhető, hogy megfordult a szél és a hullámok.
Hajó stabilitás - az a képessége, hogy stabil helyzetét a vízben. Attól függ, hogy a hely, ahol a súlypont a hajó. Minél közelebb a felület - a könnyebb pedig a hajó, a kevésbé stabil.
Ezért a modern hajók legnehezebb egységek - futás motorok, generátorok, víztartályok és az üzemanyag-ellátás az alján. Ott is található raktérrel. Hajósok tudják, hogy zabunkerovannom víz- és üzemanyag, valamint egy teljesen megrakott hajót - bólintás sokkal kevesebb, mint a vákuumban.
Hogy ellensúlyozza a súlypont a lehető legalacsonyabban, a tervezők nagyobb fajsúlyú, gerinc vezetéken keresztül párna. A sportpályák súlyozott gerinc általában szerelni a tartály alján, hogy külön gerendák nevezzük egy távoli.
A stabilitás erősen befolyásolja a alakja és mélysége - a legkisebb hajók van egy félkör alakú alsó, a legmagasabb - Sport trimaránok, amelynek két külső ház-támogatás mindkét oldalán. Valóban, a jelen lévő további támaszok a felső része az oldalsó segít fenntartani a stabilitást azáltal, hogy megakadályozza a hajó nakrenyatsya. Ismeretes az ókorban és mentén csatlakozik a tetején a hajó kötegek száraz nád. A modern turista ebből a célból használja léggömbök, árukapcsolás őket oldalán kajakok.
Kötelező szabályok a navigátor
Annak érdekében, hogy a súlypont elmozdulása betöltésekor modern hajók használt számítógépes programok segítségével kiszámítja - hol és mennyi rakományt lehet helyezni, hogy a seakeeping. Felelős a helyes elhelyezése a terhelés az elsőtiszt. Ő irányítja a rakodási és összhangban számítások szerint a legnagyobb terhelésnek vannak elhelyezve a hold és könnyebb - a fedélzeten. A rakomány a hajón van szükség, hogy „kötözés”, hogy csatlakozik. Szükséges, hogy a vihar alatt ő nem hengerelt tartásban, és nem változott a súlypont a hajó.
Minden a hajótest van osztva légmentes rekesz. Normális esetben a válaszfal rekeszek közötti nyitva vannak. Amikor a hajó kap egy lyuk - az öbölben, ahol található, ez vonatkozik a lezárt partíciót, hogy a víz nem tudja kitölteni az egész testet.
Veszélyes vihar bevezethető hajó „tengeri hullám”, azaz oldalra. Túl valószínű, hogy egy erős hullám pedig a hajó. Ez azért is veszélyes, és a hullám a farán. Oly gyakran oceangoing hajók alatt nagy vihar kezd mozogni az orrát a hullámok, majd ki természetesen - ez a legbiztosabb módja annak, hogy a hajó, hogy túlélje a rossz időjárás. Ez volt csak a végén a vihar, visszatérnek a kívánt tanfolyamot.
Felhajtóerő és a stabilitás, a hajó - legfontosabb minőségellenőrzési a biztonság érdekében. Ezért szabályokat, hogy segítsen megőrizni őket - meg kell felelniük. A tervezési megoldásokat, amelyek hozzájárulnak javulás, mindig szívesen látjuk.
- Miért csillagok és a bolygók körül? A mi ég a sok kerek tárgyakat. A nap [...]
- Mindannyian láttuk a márvány emlékművek márvány, a [...]
- Miért sárga körmök? Szép és ápolt körmök azt akarja, hogy a [...]
- Csimpánz: az ismerős élete és csodálatos képességeit ezen a főemlősök gyakran megtalálható a [...]
- Tarka elered az eső, és akkor, a szerencse, hogy elfelejtette, [...]
- Miért csillag nem esik? Nézz fel, van egy felső határ, vagy ég. [...]
- Mi a természet energia? Egyik formája az energia, furcsán [...]
- Miért egy személy úgy érzi, és miért könyök súlyosan megsérült a csapást? Miért az emberek úgy érzik? Óránként, minden [...]
- Hogyan készítsünk egy telihold a konyhában? A kísérletek során a változó színek a Hold, vagy a [...]
- Miért teknősök élnek sokáig? Köztudott, hogy a teknősök, a rend tagjai [...]
