Mi a motor lengéscsillapító és mit érdemes, hogy egy lengéscsillapítót motoros fluktuációk

Az egyik legnagyobb kihívás, hogy az autógyártók a harcot, és mi, a gépkocsivezetők. A rezgések jönnek bárhonnan, a kerekek, futómű és persze a motor. Az első kettő, bár nem mindig sikeresen harcolt gumi kerekek. Számos néma blokkok. lengéscsillapítók. és tavasszal. Motor rezgéseit nagyon hatékonyan semlegesítik a motor párna, ami valójában nagyított Hob és dolgozik ugyanazon elv. De ha a rezgés, annak ellenére, hogy a motor szerelvények. maradnak, vagy a jármű módosították, majd dallam megjelent rezgések során sebességváltás vagy csak alacsony sebességnél, akkor többre van szükség, bíboros megközelítés Kojima és csappantyúk motoros fluktuációk.

Mi a csillapító motoros fluktuációk?

A lengéscsillapító motoros fluktuációk vagy egyszerűen - a motor lengéscsillapító, egy viszonylag új találmány a világ auto-tuning. Jellemzően ezek a „tchotchke” talált sportkocsikon, de mint minden más „harangok és a síp” kölcsönzött motorsport, motor csappantyúk sikeresen „költözött” a soros autók.

A legnagyobb motor rezgéseit során felmerülő fokozatváltásokat a vysokooborotisty motorok sportautók és autók „kihegyezett” a sport. Közben hirtelen nyomaték változás és az „akut” Kuplung, bunkó, ha váltás sebessége elég súlyos és nagyon érezhető a járművezető. Egy vagy két ilyen áttörés lehet tartós, de ha ez történik minden alkalommal, szükség van egy radikális megoldás. Motor párna ilyen helyzetekben sem tehetetlen vagy oltó rázkódásmentes nem teljesen kívül miatt rándulások és dudorok párna sokkal gyorsabban sikerül.

Mint látható, az ok, hogy felszerel egy csappantyú motor több mint elegendő, feltéve, hogy a telepítés valóban indokolt, de az, aki ezt a darabot igazán értem, miért van szüksége rá.

Önmagukban a lengéscsillapítók miniatűr lengéscsillapító. amely működik az azonos elven, mint a lengéscsillapító kitámasztók - csillapítja a rezgéseket a szűk stroke a kamrában, amely nagy nyomás alatt és fel van töltve olajjal. Az elv a szerelési a csappantyúk motoros fluktuációk alapvetően mindegy, lehet vagy más elrendezésben méretű kötőelemek, de a rögzítési pontok általában mind egyformák. Motorra szerelt csillapítók, hogy a csapok csésze test, amely axiális csapágy van telepítve. és egy második vége kapcsolódik a motorblokk (például, a motor párna), vagy annak egyik eleme. Jellemzően a zsaluzat bizonyos motormodellhez, ahol a motor jellemzőit figyelembe véve, valamint az erő és az amplitúdó a vibráció. Vannak azonban olyan is egyetemes lengéscsillapítók, a motor rezgéseit, amelyek révén anyákkal lehet állítani, mint mondják, „önmagában”.

Telepítése a motor lengéscsillapítók

A legtöbb esetben, telepítése a lengéscsillapítók kezelik szakértők, de még a legnehezebb munkát jelenlétében vágy és a helyes megközelítés, hogy a hatalom minden autós, a készlet erejéig „az agy és a közvetlen kezét.” Szabályozó csappantyú merevség külön állítható, figyelembe véve a követelményeket a tápegység. Komplett lengéscsillapító, mint általában, speciális konzolok és rögzítőcsavarok / csavarok, amelyet csatolni kell a test és a motor.

Ahhoz, hogy vagy nem? A válasz arra a kérdésre mindenki, ahogy mondtam, ha szükség van megszüntetésére vagy enyhítésére rezgés rándulások sebességváltás alatt néhány sport quadok, akkor mindenképpen megéri. Ha nem érzi a rezgéseket, és nem kíván részt venni, vagy hogy beállítsa a motor az ő „négy-kerék”. valószínű, hogy a csillapító, akkor nem kell. Telepítése előtt lengéscsillapítók, a motor rezgéseit, integritásának biztosítása érdekében a motor párnák. Lehet, hogy ez hibás légzsákok az oka a rezgés, ebben az esetben a lengéscsillapítók nem valószínű, hogy megoldja a problémát, éppen ellenkezőleg, súlyosbítja a problémát.

Ez minden, köszönöm, aki elolvasta a végére, Örülnék, ha megosztja tudását terén a motor lengéscsillapítók, szerelési tapasztalat vagy járművek alkalmazása motorra szerelt lengéscsillapítók rezgéseket.

Bye mindenkinek! Amíg találkozunk AvtoPulsare!