Elfogultság és radiál gumik, hogy mi a különbség - «all-abroncsok»

Bias gumiabroncs szövetváz egy vagy több pár réteg elrendezve úgy, hogy a szálak a szomszédos rétegek metszik. A radiál gumiabroncs a szövetváz kábel megnyúlik az egyik oldalról a másik átfedés nélkül szálak; vékony, puha hasított hüvely borítja a külső felületén erős, rugalmas megszakító - nagyszilárdságú öv nyújthatatlan zsinór, acél vagy textil. A radiál gumiabroncs mindig betűvel jelölt R dimenziós betűkkel az oldalfalon. Ezen kívül van egy nagy, extra oldalfal betűkkel Radial hőcserélő, amelyhez néha hozzá acélbetétes ( „acélbetétes”), vagy egyszerűen Öves. A radiális átlós jobb? Magasabb radiális kopásállóság, tartósabb. Futott legjobb modell átlós gumiabroncs 20-40 ezer kilométer megtétele és a tartomány a leggyakoribb, nem elit modell sugárirányú -. 60-80.000. Km. A radiál gumiabroncs gördülési ellenállás kisebb, ami lehetővé teszi, hogy jelentős gazdasági üzemanyagot.

Radiál gumiabroncs biztosítja a jobb kezelhetőség és oldalsó jármű stabilitását: ez ellentétben van az átlós a sarkokban, és az oldalán csúszás nem „az oldalán fekszik” - „leválás” a futófelület az út nem fordul elő.

Radial abroncs jobb tapadást miatt nagyobb területet és stabilabb az érintkezési felületen. Ha a terhelés változik és vibráció vezetés kemény öv nem deformálja a futófelület radiálabroncsok; Futófelület fülek nem ránc, és nem csúszik.

Cső és tömlő nélküli gumiabroncsok - melyik a jobb?

A fő előnye, tömlő nélküli gumiabroncsok - hosszú távú megőrzését nyomást a szúrás, és ezért - a biztonság. Tanács defekt gumiabroncs elveszti nyomás szinte azonnal, azaz a. K. Gyorsan levegő kilép a szellőző nyíláson keresztül a felni. A gumiabroncs a tömlő nélküli levegő csak megy a szúrás helyén, és ha a lyuk nem túl nagy (a köröm, például), a nyomás megszűnik, nagyon lassan. Ezen túlmenően, a tömlő nélküli gumiabroncs kamrában sokkal könnyebb, és kevesebb terhelés a felfüggesztés és a kerékcsapágyak, valamint a kevesebb hőt hosszan tartó nagysebességű vezetés. Tömlő nélküli gumiabroncs van jelölve a felirat az oldalfalon tömlő nélküli. Tanács - Cső típusa.

Figyelmeztetni kell! Semmilyen esetben ne próbálja meg a fényképezőgépet a tömlő nélküli gumiabroncs, mivel egyes vezetők, abban a reményben, hogy a „kettős feneket” add megbízhatóság a busz. Ebben az esetben minden előnyét nélküli gumiabroncsok előtt a kamra eltűnnek. Ezen túlmenően, a gumiabroncs és a légkamra elkerülhetetlenül kialakítva hólyagok vezetés közben egyre melegágya éles helyi túlmelegedést - okozza látszólag érthetetlen pusztulását a gumiabroncs vázának. Támaszkodva a „kettős feneket” tömlő nélküli gumiabroncsok is kap egy teljesen más eredmény - „nincs alja, nincs gumikat.”

A design a radiális tömlő nélküli gumiabroncsok

Ha a maradék magassága a futófelület közel a törvényben előírt minimális érték, az érték a jármű fékezési utat vezetés közben nedves úton növekszik. vízréteg között a gumiabroncs és az út veszteséget okozhat a kapcsolatot az útfelület még viszonylag kis sebességgel és olyan helyzetet teremt az ellenőrzés elvesztése, az úgynevezett aquaplaning. Ezt szem előtt tartva, hogy rendkívül fontos, hogy ajánlani egy időben elvégezni a csere gumiabroncsok, a legjobb dolog az, hogy elérjék a maradék mintázat mélysége jel (a jelölés az oldalfalon betűk TWI). A nemzetközi előírásoknak megfelelően biztonsági kell helyezni mark maradék mintázat mélysége (TWI), megfelelő magassága 1,6 mm a futófelület barázdák, így több helyen mentén a gumiabroncs kerületi irányban.